8月23日10时58分，随着最后一片长24米、重95吨的T梁稳稳落在桥墩上，由广湛公司建设、中铁二十五局承建的广湛高铁广珠广茂联络线顺利完成T梁架设任务，为后续施工的快速推进奠定基础。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分，也是广东省近年来投资最大的高铁项目。项目正线全长400.111公里，线路从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。

由中铁二十五局承建的广湛高铁2标段位于佛山市三水区、南海区以及广州市白云区境内，主要施工内容为广珠广茂联络线、广珠京广联络线、广湛高铁正线3处。其中广珠广茂联络线是广湛高铁关键控制性节点工程，承担着疏解广茂铁路功能，也是广湛高铁改造施工必不可少的一条联络线。该联络线全长6.034公里，共2座特大桥、1座中桥，需完成322片T梁的制、运、架施工任务。

据中铁二十五局项目负责人介绍，为确保完成广珠广茂联络线T梁架设任务，项目部针对沿线2.33公里长距离邻近既有线施工的特点，设立3个架梁点，投入2台架桥机、2台履带吊，推进架梁施工进度。在施工中，建设者从T梁预制、下部结构施工、架设作业等方面提前进行技术交底，对现场下部结构相关数据进行校对，保证了T梁支座锚栓孔、横向联结板等参数的精确性，并通过强化机械设备安全管理、班组人员安全培训以及对施工进行全过程监督，确保架梁安全和质量。

据悉，广湛高铁是连接粤港澳大湾区和海南自贸区、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，既是贯彻落实国家重大发展战略的重要举措，也是广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑。

广湛高铁建成通车后，将填补粤西沿海地区没有无砟轨道高铁的空白，将成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体。届时，广州中心城区至湛江中心城区可实现90分钟互达，将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展，助力广东实现“市市通350公里时速高铁”的目标。

文、图/广州日报·新花城记者：黄庆
视频/广州日报·新花城记者：黄庆
通讯员：邓联旭、黄诗伟、李浩
广州日报·新花城编辑：彭文强