都是双11，为什么江浙沪包邮

　　各位早安，昨晚睡的好么。此时此刻我突然想到一个有趣的哲学问题，想当初我们网购的目的是图便宜，但是现在我们却在这一天买了好多好多不知道有没有用的东西

　　哎哎哎，不过不管了，反正我们开心就好。

　　所以在大家开心买东西的时候，我多问一个问题：

　　江浙沪为什么包邮？

　　生活在江浙沪的消费者不会有这样的疑问。

　　因为自网购开始，包邮就是这个区域的常态。不管是双十一时的大批量集中网购，还是平时的零散下单，江浙沪区域的人群，几乎没有为邮费买过单。

　　也许只有离开这个包邮的区域，才会发现网购居然需要付邮费！

　　01

　　我有个在上海生活近十年的朋友，在2018年离开上海去武汉生活。对生活最大的不适并非城市生活习惯差异，而是经常光顾的淘宝店不再给她包邮。

　　即便是看似一视同仁拒绝包邮的店主也有地域区分：江浙沪安徽满300包邮，全国地区500包邮不收续重，偏远地区如 吉林、贵州新疆等地500包首重……

　　我这朋友，抱着不蒸馒头争口气的心态，从过去网购看心情，随便下单的习惯变成了积攒凑单式购物。

　　为了包邮，她经常会拼凑一些自己可能根本不太需要的物品。我经常因此笑她，捡了芝麻丢了西瓜，为了10块钱的运费，要多付出几倍的价格去买一些不实用的东西。

　　然而这种消费习惯并非她一人。就像抖音上的段子：淘宝店主告诉我裤子90块，运费10块，那你为什么不把裤子标价100块，然后给我包邮！

　　甚至在知乎上，有人在回答为什么江苏，浙江高考不用全国卷的问题上，也会幽默的来一句：因为江浙沪包邮。

02

　　中国那么大，为什么江浙沪可以包邮？

　　因为江浙沪广且密的交通网络布局。

　　《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》

　　江浙沪包邮，在网上有很好笑的一句对应，蒙藏疆自费。

　　虽然是一句调侃，却道出了地域差的无奈。因为蒙藏疆太大了，单新疆一个省就占据中国1/6的国土面积。

　　而江浙沪两省一市的总面积仅占全国的2.28%，交通条件便利，拥有现代化江海港口群和机场群，高速公路网络密集，高铁通达每个城市，公铁交通干线密度全国领先。

　　从上海虹桥火车站坐高铁，到长三角地区的16个核心城市，半小时以内到达。

　　基于交通的快递发展，串联了企业与企业之间，经济体与经济体之间进行更高效的串联。从而最大程度的降低时间成本和金钱成本。让全国各地的各个产业串联成产业链，从而形成产业的升级。

快递总部聚集，江浙沪率先实现网点100%全覆盖。

　　三通一达，百世、德邦、 苏宁、天天等快递总部聚集于此。

　　2018年，江浙沪完成快递总量180亿件，占全国快递业务总量的1/3（35.5%）以上，快递收入占全国37.8%。

　　03

　　快递先行与江浙沪一体发展，是一个由点到面，由局部到整体，依次推进，有机联系，共生共荣的生态系统。

　　而包邮的基础，就是江浙沪快递上下游的资源集中和全产业链化。

　　首先电商发源地，买家卖家相对集中。江浙沪是全国网购的大本营，阿里、 苏宁易购( 002024, 股吧)、易迅、拼多多等多个电商平台从这里生根发芽。

　　阿里巴巴平台起步于浙江杭州，苏宁易购总部位于江苏南京，易迅、一号店和大众点评等电商企业均成立于上海。

　　阿里等拉拢了义乌的小商品批发在平台上卖货，在淘宝卖家账户数量就高达10万个。江浙沪是电商平台的父老乡亲，你能好意思不给我们包邮？

　　其次江浙沪也是电商平台的发源地和重要消费地。

　　江浙沪快递业务量几乎占全国1/3以上，卖家买家相对集中，快递运营效率不断提升，边际成本下降，价格持续下降。

　　据有关数据统计，2018年江浙沪快递均价10元，较5年前下降了6元，其中江苏11元均价，浙江7元。

　　知乎上有人举了一个栗子，如果同城你乘公交车的时候，忘了带硬币，可能会碰到人帮你投币，甚至不需要你还他，但是你出门坐飞机的时候没钱买机票，是不会有人帮你的。

　　几块钱的事情，卖家就当作薄利多销，几十块的事情，那就是赔本买卖，自然没有人愿意去做。

　　04

　　包邮版图逐步扩大，江浙沪率先实现24小时之内收签！

　　网购到今天，其实包邮的地域已远远不止江浙沪，长三角编外成员安徽，早已悄悄纳入江浙沪皖包邮范围。

　　在首都经济圈的效应下，电商也叫响了 京津冀包邮新卖点，珠三角经济圈也摩拳擦掌，等待成为下一个包邮的经济圈。

　　毕竟等待快递时望眼欲穿的心情，全国人民都是一样的。

　　对于偏远地区还在纠结包邮问题的时候，江浙沪已经开始缩短快递的收签时间。

　　2019年4月，中通、韵达、圆通和百世等快递，启动对“全国核心经济圈”快递大提速，帮助区域经济一体化加快流通。

　　长三角率先承诺圈内26个城市对发快递次日必达。

　　目前，揽签时效缩短至22.6个小时，率先实现24小时送达目标。

　　未来，将启动珠三角，长江中下游等多个经济圈提速，通过一个关键点和枢纽的提速，带动底线城市的快递投放率提升，最终达到全国24小时。

　　在全国物流布局这件事情上，京东抢占先机。打破了长三角电商物流地利优势格局。

　　2019年，京东物流已在全国分布600多个仓库。包括京津冀、长三角、成渝、长江中游、中原、关中平原等全国十余城市群的200个城市在内，京东物流“半日达”服务已成标配。24小时达城市平均覆盖率已近95%。

　　尤其在长三角、京津冀等地区，半日达覆盖率近90%。推进全国城市群的物流时效升级，加快城市群内部及城市群之间的流通速度，推动物流成为区域协调发展的重要力量

04

　　2019双十一已经在今天凌晨正式拉开战幕。

　　这个玩到第11个年头的游戏，被吐槽规则越来越复杂，淘宝越来越没诚意，但这些槽点依旧阻挡不了双十一成为全国疯狂扫货剁手的重大节日，电商平台的年度狂欢。

　　不知道抢了一夜的你，战果如何？

　　随着电商平台不断变革发展，包邮的范围会随着交通网格化，一体化，多元化发展不断扩大。包邮的版图迟早会普及全国，甚至世界。

　　阿基 米德曾说过，给我一个支点，我就能撬起整个地球。而长三角，这个电商帝国的发源地，已经用电商平台撬起全球 互联网经济脉搏。

　　未来除了包邮，江浙沪是否会创造下一个改变生活新起点？我们拭目以待。