你知道吗？常熟可是全国第一个造高架的县级市！

而且，这造一条不够，现在已经建造完毕，正式通车的就有三条高架，分别是三环快速路、昆承快速路和通港快速路。

不得不说，高架的建造真的是方便了很多人的出行。就拿通往滨江的通港路高架来说，原先从常熟市区去滨江可能需要半个多小时，这高架一通，时间立马就被压缩到了10分钟左右，真的是太方便了。

|通港路高架实拍图

其实，除了这三条已经建成通车的高架，常熟目前还有好几条在建或是规划中的高架道路，赶快跟着小编一起来看看吧~

动工建设中的高架

新世纪大道北延 

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新世纪大道想必大家都很熟，是常熟南北向的一条重要道路，此次的高架正是从新世纪大道拓展延伸出来的，这是常熟的第四条高架。

新世纪大道北延即常合高速公路常熟北互通连接线工程，起自常熟北互通，向南跨越常合高速公路，与204国道交叉，下穿通沪铁路后，止于常熟北三环，接新世纪大道，全长约10公里。

效果图

目前三环至常昭路段（S3标段）约2.3公里的路段已完成施工，投入了使用，这条路段接轨琴川大道，可直接到达常熟站附近。

小编去实地探查的时候，从新世纪大道上了高架，一路开过去，体验良好，高架上的路牌都已建成，涉及到未完成的路段用胶带封了起来。

实景图

目前常昭路往北，通往海虞镇人民路（S2标段）的路段仍在施工中，部分墩柱浇筑完成，正在进行桥面的铺设，预计将在2022年3月份通车。

实景图

这段路建成通车后，海虞镇的市民从镇区到市区将从原来的半小时缩减到8分钟左右。而且距离火车站非常的近，可以说是真正的在家门口就能坐火车。

G524安定互通至相城界 

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G524安定互通至相城界，是常熟的第五条高架，也是第一条通往苏州的高架。

这条高架其实是原先227省道的改扩建工程，是连接常熟、苏州市区、工业园区及无锡的重要节点。

效果图

这条高架的建立，能够有效的提高通行效率。原先常熟去往苏州相城，莫城至辛庄的路段，因为信号灯交叉口和侧向开口较多，要花费不少的时间，通行效率低下。

这次改扩建工程起自三环安定互通，终点在常熟与相城交界处，路线全长约14公里。

效果图

该条道路将以锡太公路为界分为南段和北段，竣工时间大概在2021年。

南段采用“主线上跨+支线下穿”的方式，按双向六车道一级公路标准建设，设计速度为每小时80公里，预计2021年上半年完工；

北段采用“主线高架+地面辅道”的方式进行快速化改造，主线高架为双向六车道，设计时速每小时80公里，地面辅路为双向六车道城市主干路，设计速度每小时60公里，主体工程预计于2021年底完工。

建成后将与相城的快速路无缝对接，想一下从常熟市区上高架，不到半小时就能到达苏州主城，相当的便利。

目前苏州至相城的路段已经完工，常熟段的正在施工建造，小编前段时间特地去实地看了下。

实景图

实景图

从湖滨商业广场附近往常熟市区看去，这段路的工程较慢，往相城方向的，路段工程进度则快些，相当长的一段路桥体的墩柱浇筑完成 ，部分正在铺设桥面。

这段高架完工后，从常熟去苏州就更方便啦，很是让人期待。

尚未动工的高架/快速路

青墩塘、虞东路快速路 

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早在19年的时候，常熟规划局公开了《常熟市古里镇镇区西北片区控制性详细规划》（修编）批前公示，其中对于道路规划提到了两条快速路，分别是青墩塘路与虞东公路。

示意图

青墩塘路是常熟东西向的一条重要道路，一直以来，车流量都是比较大的，上下班期间一直都会拥堵。

此次的工程起自东三环，跨越新204国道后，与移位改扩建的常熟东互通相接，全长约7公里。

204国道以西路段采用主路加辅路的形式，主线采用双向六车道高架，设计速度80公里/小时；地面辅路采用双向四车道，设计速度60公里/小时。204国道以东路段，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。

效果图

目前工程尚未开工，不过不久前常熟交通局发布的动态来看，工程设计图的审查通过，计划年内开工建设，看来这条高架也是不远了，动工后预计需要三年完工。

实景图

实景图

这条快速路的规划，对于古里镇来说影响是巨大的。古里镇本来就离市区相当近，在后期青墩塘快速路通车之后，这一优势会更加的放大。

其实不只是古里镇，像东边更远处的支塘镇、董浜镇，也将受到影响，日后的出行会更加的便利。

至于虞东路，就在青墩塘路平行的北面，目前规划尚未出来，但也是条东西向的道路，将给城东的居民带来极大的便利。

算上规划在内的两条高架/快速路，常熟目前可是有七条高架（快速路）了，作为一个县级市，交通建设可谓是造的红红火火。

除了高架，未来常熟铁路方面也有不少动静，比如南沿江铁路、通苏嘉甬铁路等，还有一系列的公路改造，比如说沿江高速公路、锡太高速公路等等。

可以说，常熟在交通建设方面是铆足了劲，当然，交通便利了，城市的发展必然会越来越好，让我们一起期待更好的常熟吧~

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