环评公示！南通港规划4大港区！沿江新增客运邮轮服务功能​

南通日报  2020-09-20 10:01

[摘要] 南通市交通运输局前天发布《南通港总体规划 （2018~2035年） 环境影响评价》第二次公示：根据环评公示，南通港共规划4大港区： 如皋港区、南通港区、通海港区、通州湾港区。规划范围南通市所辖沿江原如皋、天生、南通、任港、狼山、富民、江海、通海、启海港区和沿海原洋口、通州湾、吕四港区相关陆域、水域。

南通市交通运输局前天发布《南通港总体规划 （2018~2035年） 环境影响评价》第二次公示：

根据环评公示，南通港共规划4大港区： 如皋港区、南通港区、通海港区、通州湾港区。

规划范围

南通市所辖沿江原如皋、天生、南通、任港、狼山、富民、江海、通海、启海港区和沿海原洋口、通州湾、吕四港区相关陆域、水域。

规划年限

基础年为2018年，规划水平年为2025年和2035年。

港口性质

南通港是推进长江经济带建设的重要战略支点，建设长江集装箱运输新出海口的重要依托，上海国际航运中心北翼核心港口；

是沿海主要港口和长江三角洲区域综合交通运输体系的重要枢纽，长江沿线能源、原材料等大宗物资江海转运运输体系的重要节点；

是长江经济带对外开放的重要门户，江苏省、南通市推进产业结构调整、实现 高质量发展的重要保障。

中天绿色精品钢示范工程项目效果图。

港口功能

现代化装卸储存、中转换装功能、科学运输组织管理、临港工业开发、现代化物流服务、信息服务、综合服务等功能。

发展规模

预测南通港2025年、2035年吞吐总量分别为4.1亿吨、5.5亿吨；2025年、2035年集装箱吞吐量分别为500万TEU、1500万TEU。

岸线利用方案

南通港规划港口岸线167.6km，其中规划已利用111.5km，规划未利用岸线56.1km。

其中沿江港区规划港口岸线86.2km，规划已利用岸线64.1km，规划未利用岸线22.1km；沿海港区规划港口岸线81.4km，规划已利用岸线47.4km，规划未利用岸线34km。

港口布局方案

共规划4大港区。

沿江港区形成包括如皋港区、南通港区和通海港区的三大港区格局。

整合原沿海洋口港区、通州湾港区和吕四港区为通州湾港区，整合后的通州湾港区将包括洋口作业区、通州湾作业区、三夹沙作业区、海门作业区及吕四作业区。具体港区布局情况见图1。

图1：南通港总体规划布局图

两轮规划的对比

（1）上轮南通港总体规划港口岸线216.57km，其中沿江121.07km，沿海95.5km。本轮规划缩减了岸线利用规模，原如皋、天生、南通、任港、狼山、通海、启海港区及沿海吕四港区部分港口岸线均进行调整退出。本轮规划退出上轮规划港口岸线71.85km，其中沿江退出57.7km，沿海退出14.1km。沿江退出现状港口岸线20.3km。

（2）本轮规划将上轮规划沿江如皋、天生、南通、任港、狼山、富民、江海、通海、启海港区调整为如皋、南通、通海港区，将上轮规划沿海洋口、吕四、通州湾港区调整为通州湾港区。沿江港区加强了集装箱运输功能，新增了客运邮轮服务功能。

（3）上轮规划陆域面积约360km2，其中沿江约107.18km2，沿海约253.5km2。本轮规划相比于上轮规划港口陆域面积有了较大程度的减小，其中沿江减小36.18km2，沿海减小166.5km2，合计减小202.68km2。相比于上轮规划，本轮规划围填面积约为48.8km2，缩减围填面积213.3km2。

（4）上轮规划沿海锚地17块，面积约为181.5km2，本轮规划沿海锚地16块，面积约为203.76km2，相比于上轮规划面积增加22.26km2。

通州湾港区洋口港作业区LNG接收站。许丛军摄

规划特点

南通港的特点主要为：

（1）港口运输的货种结构发生变化，干散货运量占比逐渐下降，清洁货种比重上升；

（2）原规划沿江、沿海港口岸线规模缩减；

（3）规划港口总体布置注重资源整合和功能调整；

（4）大幅缩减围填海规模，落实国家围填海管控要求；

（5）大幅缩减液体散货泊位岸线规模，减少环境风险。

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