华龙网-新重庆客户端讯 今年以来，果园港国家物流枢纽在功能、平台、通道、经济等方面持续发力，打造港口型国家物流枢纽现代化升级版。一季度，果园港国家物流枢纽货物总吞吐量达646.2万吨，同比增长10.5%。其中，果园港完成吞吐量619.0万吨，鱼嘴货运站北货场到发27.2万吨，各项指标均实现大幅增长，取得“开门红”。

此外，果园港国家物流枢纽积极完善铁路枢纽功能和集疏运网络建设，加快健全多式联运体系，提升水铁联运、水水中转能力。今年一季度，果园港国家物流枢纽集装箱量23.7万标箱，同比增长18.3%，发运沪渝直达快线300艘次。

通道建设“加速跑”，物流路线持续拓展。果园港国家物流枢纽依托铁路运输专列，借助西部陆海新通道、中欧班列，推出的商品车国际跨境货运班列，为重庆及周边地区汽车企业开辟高效、便捷的国际物流通道。一季度果园港国家物流枢纽商品车到发21.0万辆，同比增长7.2%。

近年来，果园港国家物流枢纽加速建设，发展势头迅速，与其正在成为长江上游联通全球的重要“中转站”关系密切。

作为西部首个港口型国家物流枢纽，这里汇聚了长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列等国际物流大通道，重庆“东南西北”四向物流大通道在此实现无缝衔接。

“目前西部陆海新通道、中欧班列在果园港已实现常态化开行，一季度果园港发运西部陆海新通道班列123班，同比增长146%，取得了喜人的成绩。”果园港枢纽公司相关负责人表示。

在多条开放通道的助力下，果园港已成为我国内河上最大的水铁公多式联运枢纽港，许多沿江省份生产的产品越来越多通过江运抵达果园港，再从这里通过西部陆海新通道、中欧班列运抵东南亚或者欧洲地区。

同时，果园港国家物流枢纽的铁路货运鱼嘴站南货场建设不断提速，3台35米跨集装箱门式起重机已投入使用，11万平方米长的道路已完成铺装，轨道铺设及桥梁主体结构基本完成，南货场预计今年正式投入运营。

“工程主体已经完工。”鱼嘴站负责人表示，工程完工后，南货场将依托中新（重庆）多式联运示范基地等，大力发展内外贸集装箱运输，进一步扩大西部陆海新通道、中欧班列的发送到达能力。

在成渝地区双城经济圈大战略背景下，果园港将为两地发展搭建一个通往世界的桥梁。目前，果园港已开通了至四川宜宾、泸州、广元等6条水水中转航线，实现了长江上游干线的航线全覆盖，川渝港航互联互通不断深化。

“下一步，果园港国家物流枢纽将进一步发挥枢纽港的优势，在拓展对外通道、完善多式联运体系、打造智慧港口等方面发力，推动成渝地区双城经济圈向纵深发展，成为重庆加速融入‘一带一路’和长江经济带的重要载体。”果园港枢纽公司相关负责人表示。