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潍坊华润燃气有限公司运行管理部经理王春光说：“一次补贴500万元，对我们的加氢站来说更有动力。”近日，潍坊三座加氢站经营企业先后获得政府发放的1500万元加氢站建设补贴。

氢能是世界上最具发展潜力的清洁能源之一。近年来，潍坊市出台了十多项支持氢能产业发展的政策，推动氢能发展走在全国前列。“2019年，潍坊市出台了一个计划、一个意见和一个办法。2020年，制定并出台了中长期发展规划。规划引领产业合理布局、健康有序发展。”潍坊市发改委二级主任科员张秀红介绍，2021年成立了氢能产业发展工作专班，由25个部门和龙头企业组成，制定了“氢进万家”科技示范工程推进方案，出台了支持氢能产业发展的10项“红利”政策，支持氢能“制、储、运、加、用”全产业链。

潍坊市市政公用事业服务中心建设管理科科长徐海东说：“许多创新政策在国内都是首发，对全国具有一定的借鉴意义。”其中，2019年发布的《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》首次明确提出，汽车加氢站参照天然气汽车加气站管理模式进行管理，并按照城镇燃气相关法律法规办理经营许可，解决了行业监管不明确、经营许可无法办理的问题。“建站最大的阻力不是资金和技术，而是土地。”徐海东坦言，潍坊鼓励站点合建。只要合法建设的加油站、加气站，在扩展加氢功能时就不需要办理规划建设的相关手续。

潍坊加氢站建设利用政策优势取得重大突破。截至目前，已建成加氢站5座，日加氢能力4500公斤，氢燃料电池车辆150多辆。

华润燃气206国道加氢站位于潍坊市东南部。3月9日，一辆公交车从九马路驶入站内。加氢枪对准车辆的加氢口，可以在六七分钟内加满，一次可以跑两天。不为人知的是，这仍然是一座加气站，大罩棚下西侧加氢，东侧加气。

“以前是压缩天然气和液化天然气的合建站，现在增加了加氢功能，三站合一。”王春光说，以前的土地规划性质是加气站。一方面，企业需要转型升级，另一方面，政策利好。合建站不需要重新办理燃气经营许可证，土地不需要重新办理招标、拍卖、挂牌程序。只要符合规范要求，就可以直接在原加气站增设。2020年底，该加氢站投产，是全省第一座商业加氢站，第一座合建站，也是华润燃气在全国的第一座加氢站，为华润燃气在无锡、南京、武汉等地的后续合建站树立了标杆。

目前，潍坊市正在编制全市加氢站专项规划。在做建站选址规划时，各县市区已上报91家意向建站的地点，“大部分是加气站或加油站升级为加气加氢、加油加氢的合建站，很少有单独拿地建加氢站的。”徐海东认为，政策驱动效应明显。

此外，在去年年底发布的10条“红利”中，明确天然气管道掺氢和纯氢管道纳入城镇燃气管理，并给予建设补贴，在全国尚属首个。

在政府多项政策的支持下，氢能项目的布局继续升温。在加快氢源本地化方面，潍坊滨海区空气化工氢能源综合利用项目和山东海化工业副产氢纯化项目已进入设备安装调试阶段，近期将陆续建成投产，实现高品质、低成本氢气的安全、稳定、可持续的本地化供应。在新建加氢站方面，华电潍坊正在建设制氢加氢一体化站，中石化第十三加油站将增设加氢站，吸引部分外企。深圳凯豪达潍坊加氢站已建成，具备运行条件。

同时，潍坊依托国家燃料电池技术创新中心建设氢能产业大数据平台，基于国家内燃机质量检验检测中心（山东）建设国家燃料电池质量检验检测中心。“在各级政府多项政策的支持和指导下，相信整个产业将逐步朝着更加良性、健康、有序的轨道发展。”潍柴新能源研究院副院长潘凤文判断，随着氢气成本的快速下降、配套设施的不断改进、燃料电池技术的不断升级，在不久的将来，每个人都能负担得起，愿意使用氢燃料电池汽车。

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