广州白云区轨道交通规划详解

本文介绍了广州白云区目前已有和在建的地铁线路，以及规划中的地铁线路。已有的线路包括2号线、3号线、6号线、8号线、9号线和14号线，正在建设的有11号线、12号线、13号线和14号线二期。规划中的地铁线路有18号线北延段、22号线北延段、24号线、8号线北延段、26号线、29号线、34号线、39号线、41号线、佛山5号线和佛山8号线。这些规划和建设将极大地改善白云区的交通状况，方便居民出行。

高清4k大图获取方式请关注“房天下广州”在房天下广州公众号回复“白云交通规划”获取高清大图！白云区现有地铁线路6条，在建地铁线路4条，规划地铁线路11条。现有6条地铁1.现有2号线2号线可谓是白云新城线，从飞翔公园到萧岗，自南向北纵贯白云新城，同时也虹吸着周边的人口、资源和资本。造就了白云新城核心板块极高的房价。2.现有3号线广州目前的机场线，也承接了白云区北部和花都区的通勤功能3.现有6号线6号线，金沙洲地区的出洲线路。但也是当前的线路，需要在建的12号线进行分流。4.现有8号线8号线，白云西部最重要的线路，终于在2020年年底通车至滘心，未来将延伸至江府站。5.现有9号线绝大部分站点和线位都在花都区。但高增站未来将成为机场CBD的重要组成部分。6.现有14号线从化线，同时也连接了钟落潭、太和。也是一条重要的农村旅游线路。在建4条地铁1.在建11号线广州地铁11号线是广州地铁正在建设的城市轨道交通之一，线路代表色为青色。线路全长43.2千米，共设32座车站，其中21座为换乘站。广州地铁11号线为环线，是广州地铁的条环线。线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区，拆迁与建设难度较大。列车同广州地铁13号线，为8节A型车编组。首通段预计于2023年底左右开通试运营。白云区设站梓元岗、广园新村以及大金钟。2.在建12号线广州地铁12号线工程线路全长37.6公里，斜跨白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区五大城区。其中包括有二沙岛、金沙洲、新市、赤沙等人群居住密集、出行难的地方，建成后将大大有利于金沙洲客流快速引入城市中心区。12号线在白云区与13号线、8号线、24号线、14号线、2号线以及佛山地铁8号线实现换乘。3.在建13号线二期广州地铁十三号线二期工程线路呈东西走向，起于朝阳，终止于首期工程鱼珠站，主要行经 城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。线路全长33.8公里，均为地下线。设朝阳、庆丰、凰岗、槎头、西洲、松溪、罗冲围、西场、彩虹桥、纪念堂、仓边路、建设六马路、农林下路、梅东路、花城广场北、冼村、石牌南、马场、白马岗、天河公园、棠下、车陂、珠村等23座车站。4.在建14号线二期地铁十四号线二期呈南北走向，北接十四号线的嘉禾望岗，南抵广州火车站，线路全长约11.74公里，均为地下敷设，运行速度120km/h。共设8座车站，其中，广州火车站与二、五、十一号线换乘，新市墟站与十二号线换乘。该线路可解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主，同时，从化市民乘坐十四号线时不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。规划11条地铁1.规划落实18号线北延段18号线北延段包括主线和联络线，主线为广州东站至天贵路，长约38.5公里，设7座车站，联络线为凤凰南路至广州北站，长7.5公里，无新增车站。线路所有站点均为换乘站，可换乘多条已开通和规划中的地铁线路，以及在建的城际铁路。18号线北延段主线自广州东站北上，沿沙太路行进并设站，未来可换乘规划中的26号线、29号线；其后在白云东平站设站，换乘14号线、规划中的佛山6号线；其后在白云城市中心设站，与22号线、规划中的新线换乘，且并线行进；之后在空港经济区设站，再次与22号线换乘；此后与22号线“各奔东西”，在花都区凤凰南路设站，换乘规划中的新线；继续往北在马鞍山公园设站，换乘9号线；最后在天贵路设站，换乘建设中的穗莞深城际、规划中的新线。线路还预留远期往北延伸的条件。2.规划落实22号线北延段22号线北延段长约40.2公里，设9座车站。线路从芳村北上，在彩虹桥设站，换乘在建的8、11、13号线；继而在白云 铁路枢纽设站，换乘在建的12号线、规划中的24号线、佛山6号线；其后在白云城市中心、空港经济区设站，换乘18号线和规划中的新线；之后在人和设站，换乘3号线、规划中的新线；最后进入白云机场，先后在T3、T1、T2这3座航站楼设站，其中机场T3站将换乘多条城际和高铁。值得一提的是，22号线北延段在白云站和白云城市中心站之间，设有一座预留站，位置在华南快速干线以南，14号线彭边站以西。22号线计划采用快慢车运行模式，快车仅停重要站点。FB1-彩虹桥站 FB2-白云棠溪站FB3-白云城市中心站 FB6-人和站 FB7、8、9-机场T3、机场T1、机场T2未来将串联东莞，衔接深圳22号线为南北走向，目前芳村至番禺广场段正在建设，途经广州南站。虽然工程南端为番禺广场，但实际运营时，22号线将利用18号线番禺广场至万顷沙的走廊，一路南下至南沙火车站，实现广州南站与南沙的快捷联络。未来，22号线计划不再与18号线共用走廊，将在番禺广场新建南延段去往南沙，同时预留延伸到东莞的条件，衔接深圳的轨道交通网络。22号线的功能定位显示，线路自南往北将依次串联东莞虎门-长安新区、南沙新区、广州中心城区、广州空港经济区等主要组团。3.规划落实24号线即8号线北延段拆解线工程线路全长约31.6km，为全地下敷设线路，共设站18座，其中换乘站10座，平均站间距1.83km。站点设置：广州北站—秀全公园—雅瑶—雅源—东镜—神山东—水沥—江府—桃源—均禾—白云大朗—夏茅—黄石—白云站—棠景—远景—梓元岗—纪念堂。全线设雅源停车场、唐阁车辆段各一座。采用6辆编组A型车，设计时速100km/h。据介绍，24号线的主要功能让花都快速到达棠溪站、进入市中心，设站是郊区密，市区疏。4.规划落实8号线8号线北延段，不含在建的滘心站，拟设4个站点的暂定名依次：凤翔路站—江高站—江村站—江府站5.规划研究26号线26号线，从太和出发，经过大源，与广佛东环换乘，经过同和与3号线换乘，在京溪路与18、29号线换乘，随后经过天平架，沿广州大道向南进入海珠、番禺，经过沙湾后进入榄核，最终延伸至顺德。6.规划研究29号线29号线从花都广场到黄埔新客站。在白云区主要经过神山西、大田，然后在朝阳与13号线换乘，之后往东南向天河、黄埔方向。7.规划研究34号线大概线位及换乘线路：黄金围-滘心- 均禾-白云城市中心-龙归-太和-城轨太和站-帽峰山。8.规划研究39号线9.规划研究41号线10.规划研究佛山5号线11.规划研究佛山8号线白云机场轨道规划