Terminada la Segunda Guerra Mundial para muchos pa铆ses de Europa signific贸 el comienzo de la reconstrucci贸n y en algunos casos, especialmente de empresas, significaba comenzar casi desde cero, pues todo estaba en ruinas.聽 Esa reconstrucci贸n fue dif铆cil para varias empresas como por ejemplo la francesa Peugeot, cuya planta de Sochaux fue ocupada hasta 1944 por las tropas alemanas, la cual sufri贸 muchos bombardeos de la aviaci贸n de los aliados y acciones de sabotaje de la resistencia francesa.

A pesar de todo eso, la marca Peugeot no se rindi贸 y por el contrario, apost贸 en forma valiente a la construcci贸n de un modelo para volver al mercado y volver a ser una marca atractiva para los franceses.

Peugeot decidi贸 que el primer veh铆culo en la era de la posguerra ser铆a uno de gama media, contrariamente a las ideas de otros fabricantes que retomaron la producci贸n de veh铆culos exitosos antes de la Segunda Guerra Mundial o se enfocaron en nuevos veh铆culos peque帽os, ambos para los segmentos de clases populares rurales y urbanas.聽 Es as铆 que en 1948 naci贸 el Peugeot 203, un veh铆culo destinado al segmento medio, el cual no ten铆a ning煤n modelo desde que finaliz贸 la guerra.

El Peugeot 203 fue presentado por primera vez ese a帽o en el Grand Palais聽 y fue uno de los autom贸viles m谩s admirados del Sal贸n del Autom贸vil de Par铆s de 1948, llegando a ser un icono en Francia en la d茅cada del 50.

Este autom贸vil presentaba una l铆nea con muchas curvas redondeadas, complementadas con l铆neas cl谩sicas, un dise帽o muy elegante para la 茅poca.聽 El frente cromado, presentaba un atractivo inusual que estaba complementado por dos faros integrados en la carrocer铆a y un cap贸 en punta, con el cl谩sico Le贸n de la marca Peugeot en su frente.

Adem谩s de la jugado en lo atrevido del dise帽o, la marca francesa en lo que respecta a tecnolog铆a, tambi茅n se jug贸 por la innovaci贸n, la cual estaba enfocada en pilares fundamentales: Seguridad, Eficacia de Frenada y Comportamiento en la Carretera.

El聽 Peugeot 203 era un veh铆culo monocasco de tracci贸n trasera, con un nuevo motor de 1.293 cm³聽con culata de aluminio, el cual ofrec铆a una potencia de 42聽CV y le permit铆a alcanzar una velocidad m谩xima de 120 Km/h.聽 Este motor fue acompa帽ado con una transmisi贸n de 4 velocidades (la 4ta sobremultiplicada), la cual fue precursora de las actuales cajas de cambio de 5 y 6 velocidades.

El primer modelo del Peugeot 203 fue una berlina, la cual inclu铆a calefacci贸n, sistema antiescarcha y un techo practicable (solar).聽 Luego en 1951 lanzaron la versi贸n cabriolet con 3 colores de tapiceria (cuero), en 1952 el coup茅, el Familiar (1948 y 1956) y finalmente una berlina descapotable.聽 Pero eso no fue todo, tambi茅n lanzaron una l铆nea comercial que estaba integrada por Peugeot 203 Camioneta, Furgoneta, Furg贸n y Ambulancia.聽 En total, entre todas los modelos del Peugeot 203 (para consumidores y comerciales), la firma francesa produjo 699.863 unidades.

Por 煤ltimo no podemos dejar de citar los logros deportivos del Peugeot 203, el cual obtuvo victorias en聽el Raid Par铆s-El Cabo en 1950, el Rally de Yugoslavia en 1952 o el Rally Safari en 1959 y el Rally de Australia en 1953, el cual le abri贸 las puertas al mercado australiano.