“东风吹雨梦寥廓，麒麟山下尽朝晖。”群山茫茫，绿草如茵。金秋八月的赤峰，好似正绽放耀眼光芒的骄阳，壮丽绚烂。在距离市区几公里外的玉龙机场即将迎来一次新的腾飞，赤峰玉龙机场将在时代的舞台上，继续乘风破浪，迎风奋起。

2022年8月20日10时50分，中国国际航空CA8128航班从赤峰机场顺利起飞，标志着赤峰玉龙机场新航站楼转场顺利完成，正式开始了转场后的航班生产运行保障工作。

为了实现转场的平稳高效推进和转场后的顺利安全运行，在赤峰市人民政府和内蒙古民航机场集团公司的统一领导和大力支持以及与本场空军部队的通力合作下，赤峰机场和驻场各保障单位做了大量扎实的准备工作，为转场目标的达成奠定了坚实的基础。从2019年末至2022年初，赤峰玉龙机场改扩建工程建设从酝酿筹备到调研论证，从项目启动到布置落实，赤峰机场循序渐进、稳步扎实地推进着转场正式实施前的每一个步骤。为了将蓝图绘就更好地变为完美的现实呈现，保证项目实施的进度和质量，赤峰机场从2019年至2022年连续三年将新航站楼改扩建项目列为年度重点工作，重点部署、重点推进，赤峰机场全体员工统一思想认识，以知难而进的责任感、只争朝夕的紧迫感、不进则退的危机感，千方百计加快进度，坚定不移地完成各项工作任务，确保成功转场运行。

为抓住这次难得的机遇，赤峰机场公司全体上下把转场作为中长期发展规划中的头等大事。借此良机，争取到更加充足的保障配套资源，竭力以求再造更加优化的旅客服务流程和航班保障流程，实现运行效率更高、旅客体验更佳、经济效益更好的跨越式发展。

锦江春色来天地 日新月异变古今

机场改扩建工程，并不是一件容易的事，尤其是赤峰玉龙机场有着军、民双重使用性质，正是这样的性质决定了机场的改扩建工程必须按照高标准、严要求来施工建设。

赤峰机场前身为1958年建立的中国民用航空赤峰站。2004年，经国务院、中央军委批准，同意改扩建赤峰机场，与空军赤峰机场实行军民合用，2006年8月25日开工建设，候机楼按照年旅客吞吐量27万人次标准建设，2008年转场搬迁正式启用运营。转场搬迁至今，赤峰玉龙机场已运行近14年，运行保障资源已处于超饱和状态，期间不断在现有基础上“改造、挖潜、扩能”。随着赤峰市经济社会的快速发展和对外交流的不断扩大，赤峰机场也步入了快速发展轨道，2016年机场年旅客吞吐量首次突破100万人次，2017年赤峰机场旅客吞吐量达到120万余人次，2018年旅客吞吐量突破157万人次，2019年旅客吞吐量突破189万人次。10年来，赤峰机场从最初的8万人次到189万人次，实现了近23倍的超高速增长，不断刷新着赤峰民航乃至中国民航支线机场发展的新纪录，创造了令人瞩目的“赤峰机场速度”，实现了高增速、稳增长、快发展。但与之相伴的是原有机场设施设备难以满足日益增长的旅客、航班保障需求，更难以跟上赤峰地区经济社会发展的速度。

为满足赤峰机场生产发展需要，改变机场落后设施设备制约当地民航业发展的现状，赤峰市委市政府做出了对赤峰机场进行改扩建的重要决策。2019年，赤峰机场改扩建工程初步设计及概算获得自治区发改委和民航华北局联合批复，同年年末全面开工建设，项目总投资14.01亿元，按照满足年旅客吞吐量278万人次进行规划设计，新建航站楼总建筑面积31354.89㎡，建筑高度28.15米，飞行区指标为4C级，新建9座登机廊桥，可满足波音737-800、空客320等机型的起降。配套建设空管、给排水、消防、助航灯光、供电、安保等工程。

从机场扩建工程的立项、批复、开工、建设到机场成功转场运行，饱含着各级单位、各级部门的智慧和心血，汇聚着机场建设者们的奋斗力量，更倾注了赤峰市人民乘航空美好出行的期盼。从宛如长龙的跑道、平坦辽阔的停机坪，到焕然一新的航站楼，机场内的旅客餐饮服务区、商业区、贵宾区、停车场等功能区进行了全方位的升级，新增自助托运、自助值机、自助登机、人脸识别登机设备，行李追踪系统、自动分拣、爆炸物探测设备，安检智慧通道，行检集中判图集中开包，候机楼入口验证闸机等，安检验证实现无纸化通关，也标志着机场的运行保障和服务保障能力得到了全面提升。

统一部署谋发展 细之又细筑安全

凡事预则立不预则废。转场工作是一项极其复杂的系统工程，上到市政府、民航系统等多个相关部门的大力支持，下到机场各部门、驻场单位间的多方协调联动，不论从规模上、技术上、人力物力保障上都纷繁复杂。为高效推动机场各项业务新航站楼建设的有序对接，赤峰机场提前部署，进行了周密的前期筹划。加强组织领导，成立了转场运行领导小组，由机场公司领导担任组长，下设多个专项工作组，建立了6项工作机制，23项工作职责，“一周一会”（每周一次转场运行工作协调会）工作制度，以确保新航站楼顺利转场和启用。截至8月19日，共计召开17次新航站楼转场运行工作协调会，全体员工齐心协力，兼顾暑运旺季生产的同时，围绕转场攻坚工作上下一盘棋，力求达到预定的新航站楼转场目标。

“转场运行总目标的达成要有具体的方案，要有可操作性，一定要紧抓细节落实”，赤峰机场公司主要领导多次在推进会上强调，“转场计划要详细，考虑问题要周到。”各专项工作小组根据机场公司的部署，制定详实的方案，克服时间紧、任务重等困难，进一步细化了重点工作，制定了转场保障专项预案和工作进度表，明确任务目标，细化责任分工。同时，安全运行及服务保障、人力资源配置、工作人员培训、信息系统建设、旅客服务保障流程梳理、标识制作，航行通告、转场信息发布和宣传等环节的准备全面铺开。

厉兵秣马齐奋进 不负江山好春光

赤峰机场紧抓转场前的演练和培训，工作的着眼点在于转场后航班生产的安全平稳运行。为使广大员工尽快熟练掌握服务保障新流程，赤峰机场从梳理工作流程、实施业务培训、各部门现场模拟演练等方面入手，全面提升员工的服务保障能力，先后梳理完善了离港值机、旅客中转、旅客登机、行李提取等各项业务手册和业务流程，完成了各类业务培训数百人次。

有效的演练是提高实战能力和验证适用性的最有效途径。在转场的准备阶段，赤峰机场先后组织实施了3次综合模拟演练和数十次专项演练，对航站楼内的各类设施、设备、运行流程，以及地面交通系统和停车场进行了全面验证和压力测试，进一步验证了旅客进出港的引导标志、服务功能、便利设施等服务保障系统的适用性。通过演练共发现问题152项，提出改进措施198项，为新航站楼进一步完善功能、细化流程提供了现实依据，并就此确定了最终转场方案，保障转场工作高效有序推进。同时提高了员工对新航站楼运行环境、设施设备和生产系统的熟悉程度，为转场后顺利运营提供了可靠保障。

长风破浪会有时 直挂云帆济沧海

赤峰机场公司领导深入一线，靠前指挥，协调解决转场中遇到的困难和问题。大到转场工作方案的制定、新航站楼转场演练、启用的组织，小到为参加演练的每一组旅客设计制作流程与行程单。机场公司领导先后组织30余次现场踏勘，梳理业务流程，对离港系统、广播系统进行了全面测试，汇总反馈发现的问题，并协调工程人员及时解决。全体员工主动加班，利用休息时间到新航站楼学习设施设备使用，进一步熟悉新环境新系统。机坪运行保障部对机坪设施设备摆放、特种车辆行驶路线、飞机停机位及滑行推出路线等内容进行了现场测试，并多次组织人员对相关区域进行实地踏勘，查找风险隐患，进行风险评估，避免了安全问题的发生。消防队积极对接消防系统工程，组织消防员熟悉新航站楼及周边区域的地形、行车路线，了解消火栓、水源的位置等情况，做好消防监控设备操作培训；开展了廊桥模拟对撤训练，熟练掌握操作技能。安检护卫部从运行模式的探索、运行流程的确定、安检信息系统的使用等方面开展了扎实有效的基础工作，明确具体业务流程及业务接口，主动协调解决人员配置、设施设备安装、证件办理、绿色通道设置等问题，保证转场工作万无一失。

今朝云起秋风劲  寥廓江天万里霜

8月19日20点27分，随着赤峰机场最后一个航班顺利起飞，赤峰机场公司总经理杨云飞向机场全体员工发布了转场号令，新航站楼转场拉开了帷幕。

令下如山，赤峰机场及驻场各单位即刻出动，全体员工齐上阵，一场辞旧迎新的紧张“夜战”就在草原空港的华丽灯火中隆重开启。

此时，赤峰机场新、老航站楼灯火通明，员工们陆续将设施设备、办公用品搬入新航站楼，并进行试运行调试。新航站楼内信息集成系统、离港系统、安检信息系统、广播系统、行李系统等在19日24点前一次性完成整体切换。工程项目部组织施工等相关单位加强现场巡视、检查、测试，确保各个系统、设施完好、可靠，并制定了突发事件应急处置预案，保证转场当天应急抢修力量充足。航站区对门禁系统、网络系统、弱电系统等进行检测，确保设备设施运转正常。

8月20日，赤峰机场新航站楼顺利启用，广迎四方宾客，开启了赤峰机场航班运行保障新纪元。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。运行14年的赤峰机场老航站楼带着曾经的辉煌和荣耀载入史册。九万里风鹏正举，千帆竞百舸争流。风不停，帆竞渡，赤峰玉龙机场将沿着新时代的伟大航线破浪前行，一座完美大气的现代化空港正承载着地区航空发展的使命，迈进新时代，开启新征程。赤峰机场新航站楼的投入使用，必将充分发掘航空市场蕴藏着的巨大潜力，进一步提升城市区位优势，更好地带动经贸、旅游、投资、对外交流等各方面的发展，充分发挥其独特的作用，为区域经济的发展推波助澜，让赤峰飞得更高、飞得更远！（中国民航网 通讯员白鸽、张馨元）