贡久曲珍(右)与乘客聊天(1月12日摄)。 当 “日光城”拉萨还在披着月光沉睡的时候，青藏铁路拉萨至日喀则段的藏族女列车长贡久曲珍已经踏着月光走进火车站，开始准备当天往返两趟的客运出行。 贡久曲珍从武汉铁路职业技术学院毕业后被分配到青藏铁路公司，从此她的青春轨迹始终与铁轨线并行。2014年，青藏铁路延伸段——拉萨至日喀则铁路正式投入运营，贡久曲珍作为当时首发列车的列车长，第一次坐火车来到西藏第二大城市日喀则。拉日铁路沿着雅鲁藏布江蜿蜒，每天往返的列车成为当地各族群众快捷出行的选择。 贡久曲珍说，铁路不仅扩大了高原群众的活动半径，也为藏族年轻人提供新的就业机会。贡久曲珍作为一名藏族女列车长，与藏族群众沟通起来很方便，她会在列车上给老人讲述自己的成长故事，也给年轻乘客分享工作经历。她说，随着铁路网在高原上逐步铺开，会出现更多的藏族列车长、火车司机，实现他们的职业理想。 新华社记者 觉果 摄

贡久曲珍(右)和乘务员交谈(1月12日摄)。 当 “日光城”拉萨还在披着月光沉睡的时候，青藏铁路拉萨至日喀则段的藏族女列车长贡久曲珍已经踏着月光走进火车站，开始准备当天往返两趟的客运出行。 贡久曲珍从武汉铁路职业技术学院毕业后被分配到青藏铁路公司，从此她的青春轨迹始终与铁轨线并行。2014年，青藏铁路延伸段——拉萨至日喀则铁路正式投入运营，贡久曲珍作为当时首发列车的列车长，第一次坐火车来到西藏第二大城市日喀则。拉日铁路沿着雅鲁藏布江蜿蜒，每天往返的列车成为当地各族群众快捷出行的选择。 贡久曲珍说，铁路不仅扩大了高原群众的活动半径，也为藏族年轻人提供新的就业机会。贡久曲珍作为一名藏族女列车长，与藏族群众沟通起来很方便，她会在列车上给老人讲述自己的成长故事，也给年轻乘客分享工作经历。她说，随着铁路网在高原上逐步铺开，会出现更多的藏族列车长、火车司机，实现他们的职业理想。 新华社记者 觉果 摄

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