|
|
|
|
|
随着政策的逐步调整，全市复工复产工作有序展开。12月20日清晨，北京许多路段车流滚滚，都市交通早高峰逐渐重现。
四惠长途客运站逐步恢复省际客运班线，不少拎着大包小包的乘客从四面八方赶来；北京各地铁运营企业及时调整列车运行安排，早高峰时段部分线路增加临客；北京地铁持续强化生产施工措施，大力推进复工复产，包括昌平线南延一期工程在内的一些新线施工正在有序“重启”；位于房山区青龙湖镇的北京大熊猫科研繁育基地项目也于日前开工；北京市场监管部门通过全程网办、双向寄递、闭环驻守等方式，保障市场准入服务有序开展……这座国际大都市正在逐渐恢复着昔日的繁华。
新京报讯 （记者裴剑飞）从12月20日开始，北京公联四惠长途客运站逐步恢复省际客运班线。
20日早上，记者在四惠长途客运站看到，不少拎着大包小包的乘客正在站内候车。目前，乘客进站已经不再需要进行扫码等防疫查验。通过安检后即可正常进站候车。
据了解，四惠长途客运站恢复运营初期共安排9条线路，分别前往河北遵化、天津蓟县、内蒙古赤峰、辽宁海城等地。
在北京务工的赵师傅准备提前回河南老家，相比火车，长途大巴票价更便宜，而且能直达目的地，相对更方便一些。“现在坐车不查核酸证明，也不扫码，方便了不少，现在没什么活儿，等过完春节再来北京。”
据介绍，北京公联四惠长途客运站为做好省际客运班线的有序恢复运营工作，积极与进站运营企业联系沟通，并针对安全运营工作进行了部署。按照运营班线企业的申请，结合目前四惠长途客运站班线发班计划，四惠长途客运站定于12月20日恢复运营，营业时间为每日7时至19时。
交通
北京地铁部分线路早高峰加开临客
新京报讯 （记者裴剑飞）受前日地铁客流增长明显影响，北京各地铁运营企业及时调整了列车运行安排。12月20日早高峰时段，部分线路增加临客，缓解了车厢内的拥挤情况。
20日早上8点半，记者在地铁10号线劲松站看到，早高峰列车常规的运行间隔仍为5分钟一趟，10号线外环列车到站后，几乎没有人下车，多数候车乘客仍需等候下一趟列车。
根据车站公示的运行间隔信息，地铁10号线早晚高峰时段运行间隔为5分钟，其余平峰时间为10分钟一趟列车。不过，在一些车次间也加开了临客。例如8点37分和8点40分，在劲松站，10号线外环方向连续迎来了一趟临客与一趟常规列车，与上一趟列车的运行间隔缩短为2到3分钟，在一定程度上缓解了乘客的滞留情况，车厢内也不算拥挤。
此外，记者注意到，4号线、14号线也增加了部分临客列车，缓解了早高峰车厢内的拥挤度。
北京轨道交通指挥中心数据显示，随着北京市复工复产持续推进，12月20日早高峰轨道交通客流增长明显，7时至9时，全网进站量42.9万人次，较上周一增加8.2万人次，增幅23.7%。
此外，京港地铁数据显示，周一早高峰，京港地铁所辖部分线路客流较上周有所增长。其中，4号线-大兴线客流较上周一增长了8.4%，14号线客流较上周一增长了36%。
自12月20日起，北京地铁、京港地铁将进一步优化调整4号线-大兴线、5号线、6号线、14号线等线路运行方案，增加运力，缩短运行间隔，随时做好加开临客准备，保障乘客顺畅出行。
同时，为确保乘客的安全出行，地铁运营企业将强化各项防疫举措，在车站卫生间、楼梯和电扶梯扶手、直梯轿厢及其他站内乘客接触较多的设备设施，每1小时至少消毒1次。列车每次回库消毒1次，并对拉手、立柱、扶手、座椅、车门等乘客易接触部位进行重点清洁和消毒，以确保乘客出行环境安全、健康。
监管
市场监管局多举措保障市场准入服务
新京报讯 （记者陈琳）近日，随着国务院联防联控机制“新十条”和“京版十条”等优化防疫政策落地实施，北京全市进入常态化防控状态，生产生活秩序正在加速迈向正常化。北京市场监管部门通过全程网办、双向寄递、闭环驻守等方式，保障市场准入服务有序开展。
记者从北京市市场监管局了解到，面对新形势新任务，全市市场监管系统持续优化市场准入服务，综合运用全程网办、双向寄递、电话咨询、现场办理等举措，为市场主体提供便利化登记注册服务；全市登记条线干部闭环驻守办事大厅，全力保障服务不掉线、不断档，守住首都市场主体办事创业的第一道门。自11月中下旬以来，全市通过“e窗通”平台办理名称自主申报5.92万件，办理登记注册业务5.88万件，其中开办1.71万件，变更（备案）3.68万件，注销0.49万件。
申请人可通过“北京市企业服务e窗通平台”网站、“e窗通”微信小程序和“北京e窗通”APP，全程网上办理市场主体设立、变更、备案、注销、增减补换营业执照等各类登记业务。足不出户，即可享受“无接触受理、不见面审批、零跑动办事”的登记服务。市区两级登记机关充分利用特色宣传平台，进一步加大寄递服务宣传引导力度，提倡申请人通过EMS双向免费寄递服务，实现各类登记注册业务“零见面”办理。免费寄递具体办理要求可参照登记注册机关相关规定。
为及时解决市场主体因疫情导致的登记注册问题，各级登记注册部门全面加大线上和电话咨询人员保障力度，确保咨询渠道畅通。申请人可拨打登记机关咨询电话进行咨询，获取详细解答和网上办理指导。
为满足部分人群现场办理的需求，在受疫情影响导致在岗工作人员严重不足的情况下，登记注册部门采用闭环驻守大厅、轮流到岗审批等方式，保证现场办理通道畅通。
建设
昌平线南延一期工程恢复施工
12月20日，记者从北京地铁运营公司了解到，随着疫情防控措施的优化调整，近期北京地铁持续强化生产施工措施，大力推进复工复产，包括昌平线南延一期工程在内的一些新线施工正在有序“重启”。
科学、有序恢复各项施工作业
受前期疫情的影响，11月14日，昌平线南延一期工程各标段外部施工按下“暂停键”。日前，按照复工复产要求，北京地铁细化各项施工管控措施、优化人员调配，科学、有序恢复各项施工作业。
北京地铁运营四分公司在临管车站出入口、综控室门口设置无接触登记区，并及时做好消杀。
“目前，各专业已经陆续进站启动施工，信号设备检修、新设备调试、电缆固定等多项施工同时进行，基本上是‘白+黑’，全天候不间断。”运营四分公司学院桥站区站区长李思野表示，“前期我们对施工计划已进行反复调整优化，最大程度消除施工‘断点’，确保各项施工如期完成。”
为确保昌平线南延AFC系统（城市轨道交通自动售检票系统）设备的安装调试工作有序推进，北京地铁科技发展公司分批次同步开展现场设备安装调试，已完成其中6座车站的扩大范围测试。
除了新线工程外，一些改造工程也于近日陆续启动。北京地铁在立水桥南站到立水桥站区间、大屯路东站至北苑路北站区间、通州北苑站至果园站区间的加装声屏障工程再次启动。运营一分公司、运营二分公司结合工程具体实施情况，在充分做好疫情防控和安全生产工作的前提下，争分夺秒，抢抓工期。
“为了让工程尽早竣工、解决沿线噪音扰民问题，我们提前筹备各项准备工作，积极与施工方进行沟通，倒排工期，克服人员、材料、设备等困难，为工程项目按下‘加速键’”。运营一分公司技术部车辆电气工程师杨帆说。
10号线站台门加装间隙探测装置
潘家园站、昌平东关站等20处便民用房项目建设也在有序推进。北京地铁资源开发公司随时根据施工人员情况动态调整施工计划，最大程度推进施工进度。同步协助经营单位办理报审报备手续，推进营业执照办理、经营人员政审等各项开业准备工作，确保12月底准时“上线”。
为进一步保障乘客乘车安全和服务质量，北京地铁机电分公司加快推进实施10号线全线45座车站站台门间隙探测装置加装工程，攻克多个技术难点，已完成45座车站4608道站台门间隙探测装置加装工作。
虽然北京今年还没有迎来全市性降雪天气，但为轨道做的保暖工程已在稳步推进。在持续低温的艰难施工条件下，北京地铁线路分公司打破传统的施工方式，与各施工单位密切配合，做到“三早两快”，全力确保洞体清洁、双伞绝缘更换、道岔融雪施工及捣固机平台施工等重大工程有序推进，稳抓工程进度。截至目前，洞体清洁投入配合监管人员累计172人次，道岔融雪已完成9组，双伞绝缘子施工累计投入人力690人次，全力确保轨道安全“过冬”。
新京报记者 裴剑飞
游玩
奥北森林公园一期开园试运营
新京报讯 （记者田杰雄）12月20日，记者从昌平区园林绿化局获悉，作为新一轮回天地区行动计划的重点项目之一，位于东小口镇和天通苑北街道的奥北森林公园一期现已完工，并已开园试运营。
开园试运营当天，奥北森林公园一期吸引了附近不少居民前来体验。“我们对家门口的这个公园期待已久，刚开园就赶紧带着孩子过来看看，逛了一圈觉得规划很合理，而且设置了很多健身设施，这样以后不仅孩子有地方玩耍，我们这些上班族也可以来公园锻炼身体。”附近居民李女士表示。
此外，活力核景观节点是奥北森林公园一期内最核心的区域，也是公园绿道上重要的服务驿站。该区域建有森林书吧、园艺驿站、游客服务中心、活动中心、监控中心、卫生间等建筑，并通过连廊串联，为居民提供下棋、园艺、看书等多种活动空间。与公园服务中心相连的还有儿童活动场地，分为儿童趣味平衡车场地与儿童游戏场地，该场地还利用公园内的枯木搭建多种娱乐设施，为儿童活动提供乐趣。
奥北森林公园一期还是一处全龄友好型公园，公园充分考虑各年龄段市民多样化的游憩需求，设计了儿童旱冰场、滑板场、篮球场、羽毛球场、健身场地等运动场所，满足各年龄人群尤其是对老年人、儿童等群体的关注和服务，打造有温情的、家门口的公园。公园北出入口位于太平庄北街，主要由林荫机动车停车场、非机动车停车场、林荫休闲广场等组成，可满足居民停车需求。
奥北森林公园一期总面积491亩，公园以“营林”“理水”“融园”“连路”“添趣”为理念，通过主园路串联园内活力运动区、生态休闲区和生态保育区，同时沿途设置儿童活动场、森林剧场、山顶画廊等区域，形成“一环、三区、多点”的空间结构。昌平区园林绿化局相关负责人介绍，公园建设过程中还统筹考虑与天通河、大型居住区及周边公园的关系，实现林水相依、林路相连，丰富生物多样性，为周边群众提供更多绿色空间。
科研
给大熊猫在北京安“家”
北京大熊猫科研繁育基地项目开工，建成后将面向公众开放
12月19日，位于房山区青龙湖镇的北京大熊猫科研繁育基地项目开工，先行启动基地大门区域及西侧P3生态停车场建设，拟建设成为集大熊猫繁育、科学研究、科普教育等功能于一身的珍稀濒危野生动物保护示范基地，建成后将面向公众开放。 新京报记者 陈璐
打造大熊猫的“北京家园”
北京大熊猫科研繁育基地项目规划用地面积约2000亩，由国家林业和草原局和北京市政府共同筹建，北京市园林绿化局、房山区政府、首旅集团具体负责，前期经过选址研究、概念性规划方案设计、行业专家论证、规划综合实施方案编制等工作，目前正式进入实施阶段。
建成后的北京大熊猫科研繁育基地将成为全新的生物多样性保护示范地、大熊猫国际交往平台、特色科普与研学目的地。基地建成后，将发挥首都专业科研资源优势，对推动大熊猫种群异地保护、促进大熊猫科研繁育发展发挥重要作用，成为濒危野生动物保护的示范窗口。
选择绿色科学的居住环境
北京大熊猫科研繁育基地选址在房山区青龙湖西岸，这里经过专家的考察和论证，生态本底优越，山水林田湖草要素齐备，且已建成万亩森林公园，适合作为大熊猫种群在北京地区的繁衍、栖息地。另外，从交通角度看，青龙湖镇毗邻西六环，距离天安门约1小时车程，便于物资运输、人员交往等相关工作的开展。
项目建设过程中，将遵循最小化干预自然环境的原则，通过与现有生态基地有机融合，结合气候、土壤的变化趋势，同时根据大熊猫及伴生动物的原始生境对植被进行局部改良，提升基地生态系统的多样性、稳定性、持续性，确保基地成为首都特色魅力品牌和低碳发展绿色名片。
分设多功能区满足科普需求
北京大熊猫科研繁育基地利用场地现状地形特征，初步规划为南、北两个区域，并划分为大熊猫文化交流中心及科研办公、大熊猫实训基地、熊猫 嘉年华等不同主题区域。通过合理布局外事服务、科研繁育、科普展示等功能，满足国际交流、大熊猫研究和生物多样性保护科普的不同要求，实现基地的高效运转。
大熊猫被称为我国的“国宝”，已在地球上生存了至少800万年，是生物演化的“活化石”，也是世界生物多样性保护的旗舰物种。北京大熊猫科研繁育基地将作为生物多样性保护修复的重要实践，推动全球生物多样性治理迈上新台阶。
