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原标题： 中国建筑“建证美好时代”开放日 走进兰张三四线铁路项目
工人日报-中工网记者 周怿 通讯员 王彤 黄婷
近日，中国建筑“建证美好时代”开放日活动走进兰张三四线铁路项目，共同见证这条腾跃在古老丝绸之路上的现代“钢铁巨龙”。
中国建筑相关负责人介绍，新建兰张三四线铁路，是中国中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目，2020年5月，中国建筑旗下中建铁投集团参建的铁路发展规划重大项目——兰张三四线铁路项目在甘肃武威开工。2022年8月30日完成全部箱梁预制，计划于10月中旬完成所有箱梁架设任务，为2024年如期通车奠定了坚实基础。
据介绍，该铁路起于兰州西站，途径武威市、金昌市，最终引入张掖西站，全长518公里，设计时速250公里，中建铁投集团承建标段全长49.092km，主要建设内容包含路基22.690km、桥梁9座、连续梁10处、制架梁586榀、武威东车站1处。建成后将贯通河西走廊，进出新疆的高速动车列车会有另外一条道路可供选择，助力丝绸之路经济带高速发展。
作为该线铁路全线唯一一家路外单位，在与中铁等老品牌铁路前辈的同台竞技中，中建建设者坚持对标行业先进，全力打造铁路施工标杆工程。建设团队进驻武威35天便完成拌和站临时用地、队伍及设备招标。用“首墩浇筑”“首梁架设”等先后9次全线第一的成绩，成为了行业先进。
据悉，为节省耕地资源，我国高铁大多采用“以桥代路”的施工方式，智能化装配式建造是高铁施工的必选项。通过“智能化+装配式”的发展模式，构建起BIM技术精细设计、工厂智能化生产、现场自动化安装的智能化装配式建筑体系。桥上施工采用箱梁预制施工方式，将586榀箱梁和近50万个构件移入凉州制梁场，预制形成成品后再搭配搬提运架设备完成桥上架设，像搭积木一样的组建桥梁，实现桥上、桥下施工同步进行，不仅提高了建设功效，也保证预制产品的质量。
上述负责人表示，项目地处甘肃武威，属温带大陆性干旱气候，降水量少、蒸发量大，让水成为稀罕物，同时黄沙细软易陷，可利用土地资源减少。人均占有水资源约700立方米，仅为全国人均占有量的1/3，是全国最干旱缺水的地区之一。“发展绿色建造，推行精细化管理，最大限度节约资源、减少对环境产生负面影响的施工活动，是中建建设者不懈的追求。”项目把绿色环保施工贯通施工建设始终，科学布局生产、生态空间，扎实推进生态环境保护，推行节水以及污水处理回用。用实际行动助推国土绿化行动，助力如期实现碳达峰与碳中和。
