临空经济产业发展的五大模式

据统计，截至2018年1月，全国各省市已经明确规划并进行建设的空港经济区有67个，其中，旅客吞吐量超过1000万人次的32个机场均已规划建设空港经济区。

2017年，全球航空旅客运输量达到41亿人次，与2016年相比增长了7.3%，四通八达的空中航线将全球2万多座城市紧密地联系在一起。2017年，我国航空公司共完成旅客运输量5.52亿人次，同比增长13%，增速较上一年提升1.1个百分点。截至2017年底，全国颁证运输机场229个，全年新增机场11个，千万级机场达到32个。

一条条航线的延伸，一座座空港的崛起，在方便人们出行、让这个“世界变小”的同时，也为城市经济发展搭建了新平台。如何把握机遇，发展临空经济，建设空港城市，进而带动区域经济转型升级?

我国临空经济目前出现多种发展模式，其中 物流带动、产业集群、及园区发展模式发展亮眼。园区为内引外联、对外开放和 招商引资、产业集群发展的平台，实现临空经济区内产业的调整和布局的优化，助力临空经济建设。

根据 前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国临空经济发展模式与投资战略规划分析报告》分类，当前我国临空经济发展模式主要有航空带动模式、物流带动模式、产业链推动模式、产业集群模式与园区发展模式等5种。

图表1：临空经济发展模式

资料来源：前瞻产业研究院整理

模式一：航空带动模式

航空产业包括航空运输服务业和航空工业，其中航空运输服务业主要以航空公司为核心的航空运输服务产业链，航空工业主要指的是研发、制造、销售及维修于一体的完整航空制造产业链。

航空工业是一个投入产出比很高的行业，美国等航空工业发达国家投入产出比可以达到1:20。先进航空产品附加值高，发达国家鼓励和促进航空业的发展;而通常的国际经验也说明，一个航空项目发展10年后会给当地带来的效益是:产出比为1:80，技术转移比为1:6，就业带动比为1:12。航空运输服务业对临空经济区的经济发展业有着非常明显的作用。北京首都机场的扩建和运输枢纽地位的确立，吸引了大量的航空公司入驻，航空服务链条上的其他企业会随之发展，进而加大对航空运输的要求，激发航空工业的发展潜力，并带动临空经济区的整体发展。

图表2：航空带动模式

资料来源：前瞻产业研究院整理

模式二：物流带动模式

物流业作为临空经济发展的重要内容，其对临空经济的发展意义重大。临空经济区内的以航空物流业是为核心，将公路、铁路、海洋、集装箱运输等运输方式结合，形成集运输、仓储、包装、流通加工、航空货运大通关信息处理等的现代化空港物流。目前，空港物流业在临空经济区发展的模式就是利用机场口岸的功能和机场周边物流基地的保税功能，满足临空经济区内园区企业对物流的需求，实现港区联动推动临空经济的发展。例如，上海虹桥区依托虹桥机场的口岸功能建成的国内首家物流的大通关模式，深圳机场高起点规划建设的航空物流园区，北京临空经济区的现代物流产业，以空港物流基地、北京李桥物流保税区、空港保税物流中心(s型)及航空货运大通关基地为主与临空经济区内园区企业联动实现现代物流的临空经济的快速发展。

近日，国家发展改革委、民航局正式批复设立西安临空经济示范区，示范区位于西咸新区空港新城，面积144.1平方公里，这是西北地区首个国家级临空经济示范区。阿里巴巴、顺丰、圆通、京东、韵达等一批国内物流巨头纷纷抢滩陕西物流市场，作为中国中部的陕西，正在物流行业中起到越来越重要的作用。

图表3：物流带动模式

资料来源：前瞻产业研究院整理

模式三：产业链推动模式

随着产品生命周期不断缩短，消费需求日益多样化和复杂化，许多产业部门尤其是高新技术产业，均不同程度地采用了以柔性技术和柔性组织为特点的生产方式，以提高对市场的变化反应能力。在柔性生产方式下，每个企业专注于自己的核心业务，将非核心业务外包。

柔性生产方式的应用，要求企业间建立与发展一种新型的分工与合作，形成核心企业与相关配套企业的协调发展模式，也就要求临空经济在发展阶段必须围绕临空主导产业构筑完整的临空产业链条，并且通过临空产业链条的协调运作，实现以临空主导产业带动其相关配套产业的发展模式。

图表4：产业链推动模式

资料来源：前瞻产业研究院整理

模式四：产业集群模式

随着机场规模的扩大和枢纽地位的加强，越来越多的航空公司在机场的空港区内以及空港区附近设立分公司等机构，不仅极大地增加了对飞机导航、客货运输、地面运输、客货代理、航材航油供应等航空运输服务的需求，而且也加大了对飞机发动机及飞机零部件等的需求、以及对飞机发动机飞机零部件维修的需求。国际大型飞机制造商和航材供应商纷纷在机场周围设立航空零部件支援中心、技术服务中心、和各类航空培训中心，从而逐渐引发航空制造及维修业向机场聚集，并与航空运输业共同发展成为临空经济的航空产业集群。同时，随着临空经济的发展，原有的临空产业链得到进一步的延伸与拓展，企业间专业化分工与协作的增强促使网络型企业组织结构出现，这种基于产业链的临空产业集群是全球工业分工和区域协作的必然结果。

图表5：产业集群模式

资料来源：前瞻产业研究院整理

模式五：园区发展模式

临空经济区的园区通过加速产业集聚，促进“低、散、小”企业的集约化进程，形成专业信息、专业人才、资本等要素的聚集，实现临空经济区内重点产业集群的培育。当前，国际产业正向中国转移，扩大招商引资、提高开放合作水平是必要的前提。园区成了内引外联、对外开放和招商引资、产业集群发展的平台。在对园区企业引进和管理的时候，实现临空经济区内产业的调整和布局的优化。

同时的临空经济的园区发展模式还可以产生市场竞争优势，在园区内大量企业的集聚，使得企业具有更强的新陈代谢能力，对外部的刺激反应更灵敏，迅速将市场需求信息或者新技术转化成产品或服务并推向市场，形成专精优势的国际竞争力。给临空经济区域带来品牌形象效应，让园区内企业共享无形的优势资源。

图表6：园区发展模式

资料来源：前瞻产业研究院整理