早报6月12日讯 深入推进经济圈一体化发展是推动区域协调发展的重要支撑。省第十二次党代会报告提出，今后五年，要“强化胶东经济圈一体发展，支持青岛建设引领型现代海洋城市”。今年以来，青岛发起实施胶东经济圈交通一体化攻坚行动，以基础设施互联互通和运输服务一体化为重点，聚焦打造“轨道上的胶东半岛”、优化快速便捷的公路网、加快运输服务一体化等三大重点路径，着力推动胶东五市快联快通、抱团发展。在建重点建设项目按下“加速键”，明董高速、济青高速中线（潍坊至青岛段）、潍烟高铁、莱荣高铁和一批毗邻市“瓶颈路”改造项目加快推进，胶东经济圈交通一体化发展取得明显进展，支撑五市一体化发展的城际交通网加速形成。
铁路建设捷报频传
5月20日，经过建设者525个日夜的奋战，莱荣铁路青岛境内唯一隧道——草花山隧道顺利贯通。 6月9日凌晨，目前国内跨高铁最大悬臂转体桥——莱荣高铁跨青荣城际高铁转体桥成功转体，标志着莱荣高铁架梁通道上关键控制性工程成功合龙。 5月26日，潍烟铁路平度新河站开工建设。
这两个项目均计划2024年建成通车，途经青岛、烟台、潍坊、威海4市16个县市区，惠及沿线2800万人。通车后，将极大地完善区域铁路网布局，加速半岛地区与省内其他地区融合发展，为胶东经济圈一体化发展提供重要支撑。
按照 《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022—2024年）》，还有两个铁路项目将启动，更好支撑“轨道上的胶东半岛”加速成网。其中，青岛至京沪高铁辅助通道铁路项目，线路起自青盐铁路洋河口站，接入京沪高铁辅助通道五莲北站，全长108.3公里，其中青岛段53.2公里。按省政府统一部署，计划2022年底开工，2026年完工。董家口至沂水铁路项目，线路自青盐铁路董家口站引出，向西接入瓦日铁路，正线长99.11公里，其中青岛段19.65公里。计划2023年上半年开工，2025年底完工。
持续优化公路网络
从公路现状来看，胶东经济圈毗邻市间还存在着未贯通道路、瓶颈路、道路标准不一等问题。以此为切入点，胶东五市着力完善胶东经济圈高速公路主骨架，推进既有高速公路扩能升级，加快在建高速公路项目进度，不断优化快速便捷的公路网。今年年底，济青高速公路中线（潍坊至青岛段）将完工通车。目前，青岛段桥面面层正在大面积摊铺，计划6月底实现半幅贯通。该项目是我省横贯东西的又一条高速通道，是济青综合运输通道的重要组成部分，对完善我省高速公路网络体系、提高路网整体效益，带动上合示范区和胶东经济圈发展具有重要意义。
去年开建的明村至董家口高速公路今年进入关键施工期。该项目是胶东经济圈纵贯南北的一条高速通道，对进一步完善全省高速路网主框架，完善董家口港区集疏运体系，助推胶东经济圈一体化发展，带动北部渤海湾港口群与董家口港联动发展等具有重要意义。
此外，为加强胶东半岛城市之间联系，改善区域交通出行条件，青岛和烟台两地共同协商提出莱州至青岛高速公路规划。该项目已列入我市交通基础设施建设三年攻坚行动“94521”工程中的9个重点高速公路工程之一。目前，已启动项目预可研编制等前期工作，计划2023年底开工，2026年底完工。
加速运输服务一体化
展望未来，一体化发展的交通格局，将给五市带来“同城化”新体验。
4月22日，经青岛、烟台、潍坊、威海、日照五市市政府同意，胶东经济圈一体化发展联席会议办公室印发《胶东经济圈同城便捷生活行动方案》，聚焦道路交通、就业社保、教育文化、政务服务、医疗服务、权益保护等6大领域25项重点任务，联合开展同城便捷生活行动，强化公共服务资源共享和政策协同，共建跨区域公共服务平台，共同打造国内一流的宜居宜业宜游高品质生活地。
按照该行动方案，道路交通领域将实施道路交通同城便捷行动。其中，推进市域铁路公交化方面，将适时增开青岛主城区经胶东国际机场至潍坊及临沂经日照西、青岛西至威海的城际列车，形成“一纵一横”轨道交通主轴。根据烟台市需求，适时优化蓬莱、龙口方向城际列车。提升公交客运便利化方面，将推动开通胶州火车北站至高密火车站定制公交线路和青岛至诸城定制客运线路。优化提升青岛、日照市界公交换乘站点，加快推进市界公交首末站建设。加快胶东国际机场配套建设方面，开通胶东国际机场客运站至平度长途客运班线；开通其他县（市、区）至胶东国际机场定制客运线路。视情况加密或新增客运班线。
（观海新闻/青报全媒体记者 周建亮）
