威围高速开通运营

　　广东建设报讯  记者誉建业，通讯员王金红、赵智宇报道：10月1日上午零时，贵州省重点工程建设项目、威宁自治县脱贫攻坚标志性基建工程——威宁至围仗（黔滇界）高速公路正式开通运营。

　　威围高速公路是2018年12月27日贵州省交通运输厅批复建设的省重点工程建设项目，是《贵州省高速公路网规划》中“六纵六横十五联八支”中的“第二横”大兴至威宁的最末段，项目起于金钟镇西侧山里塘，止于黔滇省界么站镇围仗村，全长28.138公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速每小时80公里，总投资约为41.85亿元，建设工期3年。 

　　中铁广州局集团在项目施工建设中坚持高起点谋划、高标准建设、高效率推进和施工现场标准化、管理信息数字化、驻地建设园林化、工地文化特色化的“三高四化”理念，各项施工管理工作得到有序开展。为实现项目管理质量目标，确保“开工必优，一次成优”，项目部还建立健全各级质量管理领导小组、质量管理小组和各类重难点工程QC小组，以确保工程质量达标，实现创优目标。

　　管段内的重难点控制工程么站隧道与金斗隧道有较长段落为V级和Ⅳ级围岩，稳定性较差，隧道区域还存在瓦斯、涌水等不良地质，有坍塌、落石等多种风险。项目部在施工中严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的隧道施工18字方针，大力采用新科技、新工艺、新技术、新设备，加快隧道建设步伐。隧道沿途穿越的溶洞大小深浅不一，么站隧道穿越溶洞多达40个，顺隧道线路最长溶洞长度达16米，最深溶洞深不见底，部分溶洞内涌水终年如下雨般滴落。广大施工技术人员经过多次现场踏勘、多次专题研讨、多次邀请隧道专家论证，针对不同类型溶洞，分别采用不同方法进行处理，通过一系列行之有效的措施，一举解决了施工中的“拦路虎”，为隧道安全、优质、高效、有序地贯通奠定了坚实基础。

　　威围高速建成通车后，威宁以县城为中心的“90分钟经济圈”将正式形成，将有效地促进当地经济与旅游业的发展，推动当地的经济繁荣。