赣州西站，是赣州市目前规划最大的高铁车站，位于江西省赣州市高铁新区内。根据赣州规划，赣州西站处于赣州市规划的“一带、三轴、六区”空间结构中的“新兴产业拓展轴”与“国家级产业发展轴”交汇地带，南临规划城市干道凤岗大道，北靠规划区域干道博罗洲路，东西分别邻接规划金岭西路和长岭路。最初规划方案接入昌吉赣高铁、赣深高铁、渝长厦高速铁路、赣韶、兴永郴赣客专等等铁路。总规划12台24线，其中昌吉赣高铁和赣深高铁中实施第一期，共计5台10线。
不过，刚走西站的这个宏大规划，因为长赣高铁也就是渝长厦高铁的变更，将变得彻底不可能了。咋回事呢！赣州西站站场布置终于出炉，含渝长厦高铁引入方案，大家快来选择
铁总在2017年后，强调干线铁路要尽量拉直，缩短路程，正线减少限速点，严格控制线路设计和成本。根据此原则，近期铁总在长赣高铁引入赣州枢纽方案上，给出了《关于新建南昌至赣州铁路客运专线赣州地区预留长沙至赣州铁路引入同步实施工程Ⅰ变更设计的批复》（铁总鉴函[2019]119号）批复意见。铁总：六安景铁路缺运量支撑近期不安排；安徽谋求快速化并开工
根据该意见，昌赣铁路客运专线结合长赣铁路前期研究情况，其引入赣州地区拟采用新设赣州北站与赣瑞龙铁路贯通、通过联络线直接引入赣州西站的方案，为有利于后期建设，避免造成废弃工程，同意在建昌赣客专工程中同步实施预留长赣铁路联络线引入接轨道岔、并行段路基及相关工程的设计变更。
这等于宣布了赣州枢纽的布置，即新设赣州北站，渝长厦高铁（长赣高铁）正线直接通过赣州北站直通赣龙铁路，形成渝长厦高铁的正线部门，联络线接入赣州西站，并计划赣州西站在目前规模下新增1台2线，不再单独设渝长厦场。安徽发改委回复合新高铁与宁淮城际联络问题，不排除但属江苏事情
对于这样的结果，显然是打破了赣州西站最初的设计方案，让赣州西站的预留变成了白预留。但是新设赣州北站，却让渝长厦高铁可以在赣州枢纽内部避免大范围的绕路，避免了长线路的小半径限速运行，可以让渝长厦高铁更加高效，更加快捷的实现贯通。牛！长赣高铁在赣州先期开工，不采用赣州西站方案而增设赣州北站
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
