【2022年3月3日】

　　大连北站综合交通枢纽工程，建筑面积20万平方米，主体结构已于2021年封顶，2022年开展机电、消防、装修等工程施工，年底前完工。

　　工程建成后，将成为东北地区规模最大的城市综合交通枢纽，实现长途客运、 高铁、地铁、公交、出租等8种运输方式零距离换乘、无缝衔接，加速完善我市现代化综合运输服务体系，提升城市整体功能和档次。

　　【2021年6月16日】

　　截止日前，大连北站交通枢纽工程基坑支护和土石方工程已经全部完工，主体工程正在加速施工，预计2021年6月末，该项目主体结构封顶，2022年工程竣工。

　　工程节点

　　→2018年3月5日，项目正式施工。

　　→2020年4月20日，基坑支护完成。

　　→2020年6月20日，基础底板施工开始。

　　→2020年7月31日，抗浮锚杆完成。

　　→2020年12月31日，完成10.5万平方米主体。

　　→2021年6月30日，主体结构完成，机电安装开始。

　　→2021年10月31日，二次结构完成，精装施工开始。

　　→2022年7月31日，机电安装、精装完成。

　　→2022年8月31日，项目竣工验收。

　　大连北站综合交通枢纽工程项目选址位于大连北站北广场，场地南北长约290米，东西长约325米，占地9.04万平方米，建筑面积20万平方米。

　　项目建设规模为地面一层和地下两层。地面层的屋面是与姚砬路和北站二楼落客平台相连的平面广场，广场以高铁站房轴线两侧对称布置，中央是景观轴兼市民活动广场，景观轴两侧为社会停车场，可停车900辆；广场东西两侧，各有14米宽的下沉人行步道，形成临街界面。

　　地上一层

　　层高9米，建筑面积7.8万平方米。南侧中央与北站之间为疏散广场，乘高铁的乘客出站后，左侧为公交枢纽，右侧为出租车乘降站，直行进入长途客运站和配套公共服务区。

　　地下一层

　　层高8米，建筑面积6万平方米，主要是长途车汽车站，按照国家一级站标准建设，日均发车班次330次，设发车位30个，待发车场停车300辆，日均旅客发送量1.2万人。

　　地下二层

　　主要是P+R公共停车场，设计小汽车停车位1400个，同时充分考虑纯 电动车停车和充电需求。

　　项目建成后将彻底填补我市大型综合交通枢纽的空白，成为全东北建筑规模最大的综合交通枢纽，功能上国内一流、国际先进，实现了长途客运、铁路、地铁、公交、出租、私家车、水路、民航等8种运输方式便捷换乘、无缝衔接，与金州湾国际机场和大连湾新码头客运站，构成大连海陆空客运的黄金三角。

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