轮胎知识一：轮胎的组成材料及分类

轮胎历史上大致分为哪几个阶段

轮胎历史

从1888年世界上第一件橡胶充气轮胎诞生至今，汽车轮胎诞生了131年余！大致经历了四个阶段。

1888年

橡胶充气轮胎。

1946年

钢丝子午线轮胎。

1990年

轮胎子午化、扁平化、无内胎化。

当今轮胎

安全、舒适、智能、绿色的发展方向。

轮胎的组成材料有哪些

● 主体材料（天然胶NR、合成胶SBR）
● 补强体系（炭黑、白烟）
● 骨架材料（帘纱、钢丝）
● 硫化体系（硫磺）

01   主体材料

● 天然橡胶（NR）
● 天然橡胶是指从自然界中获得的，主要的采集对象是巴西橡胶树。
● NR的主要生产国：泰国、马来西亚、印度尼西亚、中国、印度等。

● NR的种类：烟片胶、颗粒胶(标准胶)、恒粘或低粘等特殊天然胶等。

02   补强体系

● 炭黑

● 白炭黑

03   骨架材料

    帘纱钢丝作为轮胎的骨架材料，就如同钢筋在于钢筋混凝土中所扮演的角色一样（如下图）它们的使用给予轮胎得以成型、尺寸稳定性、抗冲击力、耐疲劳性及载重能力，其效颇大。

轮胎有哪些分类

01  从结构上可分为

子午胎VS 斜交胎

    子午胎帘布层就像子午线一样垂直交叉排列，斜交胎则是成大约45°角那样排列，从上图的对比中可以看出这两种轮胎的区别来。相比于斜交胎，子午胎具有以下几点优势： 

    1.使用寿命长；

    2.滚动阻力小、节省燃料；

    3.承载能力大；附着性能好；

    4.胎温低，散热快； 

    5.胎面不易穿刺，不易爆胎。

    由于子午胎优势明显，斜交胎的应用已经非常少了。接下来，我们以介绍子午胎为主。

02    子午胎从胎体使用材料来分

    轮胎按胎体使用材料不同又可分为全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎。

    全钢胎：胎体和钢丝带束层全部由钢丝帘布制造的轮胎，一般分为重型、中型、轻型载重轮胎，卡车、客车应用较多。

    半钢胎：胎体层的材料为一层或两层纤维帘布层，带束层由钢丝帘布层制造的轮胎，轻型卡车、轿车应用较多。

03    子午胎按照是否使用内胎来分

真空胎没有内胎，它利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用。相比有内胎轮胎，真空胎具有以下优势：

    1、漏气慢，安全性高 

    2、散热性好，寿命长

    3、自重减轻，油耗降低

    4、耐磨，适合长途高速行驶

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有无内胎的区别方法

    2.公制轮胎规格的区分：轮辋直径为整数的为有内胎规格；轮辋直径有小数点的为无内胎规格。如335/80R20为有内胎规格，315/80R22.5为无内胎规格。

    3.轮胎胎侧标识区分：胎侧标识TUBELESS字样为无内胎规格；胎侧标识TUBE字样的为有内胎规格。

    4.轮胎外部结构区分：子口部位的轮廓曲线不同