近日，杭州西站新站房一波高清探营照亮相，西站即将建成运营。未来，进出西站又有哪些注意点？为您提前送上西站枢纽的交通“说明书”。

杭州西站目前已基本建成，站房正在进行最后的装饰和保洁。

如今的西站内部究竟是啥样子？一起去探一探！

将站场拉开，打造更多共享空间

旅客换乘更便捷

杭州西站规划引入6条高铁，站场规模为11台20线，传统火车站的轨道线，就像肩靠肩“排排坐”。这让站房像“哑铃”一样两端必须留出大量交通换乘空间，旅客要通过站房两端才能进出站。

杭州西站颠覆了传统的设计理念，将湖杭场、杭临绩场两个站场拉开28米，旅客可以从车站中部直通站台。

南北两端留给城市综合开发，同时让站房的东西向有了一条与车场平行的城市通廊，这个通廊就是“云谷”。

之所以称为“谷”，是因为站在城市通廊层。向上望，可以看到6米夹层，站台层、候车层就像处在山谷之中。

杭州西站采用了站城一体化设计。整个车站上下共9层，地上5层，地下4层，高57米。

高铁、地铁、公交、出租车社会车辆等多种交通方式在这里汇聚，指向清晰、快速集散的综合交通系统，大大缩短旅客的出行时间。

运用新技术，“绿色”融入站房设计

旅客候车更舒服

走进杭州西站候车室，抬头就看到一个由各种小三角形拼接而成的巨大的“海星”状站房顶部，被形象地称为“云顶”。

“云顶”利用反射型辐射制冷膜，能将屋面的热量发射出去。

实现对建筑内部的保温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性。

杭州西站站房获得了国家绿色建筑三星级认证，特别的设计有良好的通风效果。外窗还将实现智能化的消防排烟等功能。

杭州西站还有光伏发电系统。

在“云顶”之上采用“自发自用、余电上网”的并网模式，为整个西站源源不断供给能源。

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