在我国14亿人口中汽车的保有量约为2.6亿台，人均汽车保有量接近0.2台，也就是说平均每10个人中就有2位车主，除了汽车之外，我国常见的交通工具主要是电动车，受各大城市“禁摩令”政策的影响现在路上的摩托车已经很少了，越来越多老百姓都骑上了电动车，由此引发的交通秩序问题也引起了交通部门的重视。
自从今年4月底公安部门发布新的电动车整治活动，一时间全国上下头盔的价格瞬间翻了几番，在骑行电动车的时候很多百姓都没有戴头盔的安全意识，不仅如此，针对路上常见的电动车逆行、载人、闯红灯、超速等一系列违章乱象，执勤的交警们也纷纷使出“绝招”。
炎炎夏日，这些伫立在路口执勤的交警辛苦的维护着交通秩序，当发现电动车违章的时候及时将车主拦下，首先登记个人信息，并且还要拿起笔写一份“认错”保证书，将本次违章驾驶的原因以及保证都清清楚楚写在纸上，一方面可以加强交通规则的了解学习，另外也是方便下一次被查时接受更加严厉的惩罚。
在写完保证书之后开始交罚款，各地区目前对电动车违章罚款的标准常见为20-50元，既然已经认识到自己的错误了那么罚款自然也是少不了的，虽然车主都不情愿但是毕竟保证书上自己都已经认错了，继续争论也不太好意思。上述这两种惩罚措施只是针对“初犯者”，而像那些屡教不改的电动车主，交通根据等级的个人信息也可以很容易查到。
在笔者所在的郑州地区，电动车多次出现逆行、闯红灯等违章行为的时候，个人信用是有可能受到影响的，交警会将违章车主的现场拍照并且上传到公安系统，如果违章次数过多还有可能影响到个人所在单位的年终考核，比起每次违章罚款的几十块钱，如果年终考核被扣分不达标那损失的可不是小数目。
针对目前交通乱象每个车主的看法也都不同，站在电动车主的角度来看，路上的机动车道是越修越宽，本就拥挤的非机动车道时不时还会被汽车霸占，很多时候电动车违章也是迫不得已；而对于汽车车主来讲，路上电动车违章随处可见严重影响了正常的交通秩序，每年因为电动车闯红灯发生的车祸也数不胜数，早就该管管了。在此提醒各位车主，无论是开车还是骑车都要严格遵守交通规则，在约束自己的同时多为他人的行车安全考虑。你认为交通乱象主要责任在哪一方呢？
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