3月25日，东航5735号航班空难事故调查又有了新进展：一名农民在距离737-800客机坠毁地点10多公里的地方找到了一块疑似飞机残骸。这块残骸很可能在空中就和机身脱离了，现场的搜救小组还需要进一步扩大搜索区域，而当地持续的降雨和山体滑坡让整个搜救工作变得更加困难。
3月21日，一架搭载132人的波音737-800客机坠毁在广西梧州区域内的一个山坡上。第二天，当地有农民在干农活时找到了一块长条轻质的白色金属。随后当地的救援部门负责人确认，这块疑似残骸长约1.3米，宽约10厘米。
图、坠机核心区10公里外，有当地村民发现疑似飞机残骸东航5735号航班从大约8900米高空（约29100英尺）的巡航高度急速坠落，搜救人员需要搜集到飞机的“黑匣子"，并尽可能多地找到飞机残骸以重建事故过程。
当地农民在附近的农田里发现了这块白色金属，它落在一座小山上，距离梧州市区大约50多公里或1小时车程。
《南华早报》消息称，周四的上午，发现金属条的农民的侄子向警方报案，后者收集了疑似残骸。这是一个白色长条，捡起来会弯曲，不重，大约1~2斤重。这个金属片有1厘米厚，上面还有几十个六角螺丝和铆钉。
而且金属条的中心有一小块蓝色油漆，这个疑似残骸还需要调查人员进行仔细分析。根据央视的报道，参与寻找飞机残骸的人员查找了超过5.8公顷的土地，发现1800块碎片。
在3·21东航梧州空难发生后，也对737MAX在中国市场的复飞蒙上一层阴影。此前，因中美贸易战等因素影响，波音在中国市场已经面临重重挑战。737 800和737 MAX都是波音737系列客机，只不过737 800属于第三代737产品，也就是737NG。
波音重新对737MAX进行认证后，在2021年世界各地的航空公司开始陆续复飞该机型。去年，中国民航局发布了新的适航指令，当时有乐观的消息称737MAX将在2022年初恢复商业运营。
航空咨询公司恩道分析创始人尤索夫表示：“这架737-800客机的坠毁事故正在调查中，我们将很快找出造成悲剧的原因。至于MAX，在我看来，所有与停飞有关的问题都已得到解决，中国民航总局将完全根据自己的判断来决定中国航空公司何时可以正式让它再次飞行。”
去年，波音将其对中国飞机需求的预测上调至2040年8700架新飞机，比此前预测的2021年8600架飞机高出1.2%。
自去年年底以来，中国的航空公司已经对737 MAX进行了多次试飞。上周有报道称，一架飞机从西雅图起飞，前往波音在中国的完工和交付中心。
根据今年早些时候的一份报告，根据这份两年期协议，中国的总体采购量减少了逾40%，分析师表示，波音能否在中国取得进展取决于中美关系。
波音737-800飞机在过去几十年里有着良好的安全记录，是该公司最畅销的机型之一，中国是波音公司的一个关键市场。
波音周二表示，该公司正与美国国家运输安全委员会保持联系，该公司的技术专家已准备好协助中国民航总局牵头的MU5735航班坠毁事件调查。
航空分析人士认为，可能需要数周甚至数月的时间才能确定是什么原因导致东航这架飞机从巡航高度坠落到梧州附近一个森林丛生的山坡上。
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