根据廊坊市11月19日的公式，证明京雄城际铁路的线路已经基本确定了下来，沿途一共七站，环京地区总共有四站，分别是：固安、永清、霸州和雄安。
京雄铁路的基本走势图，路经北京大兴、新机场，沿途的固安、霸州和永清以及白沟新城将会受益。这一条线路应该是京津冀核心的产业及人口承载的核心线路之一，沿途环京地区房价肯定将会受益。
原来的雄安东站据说要改成雄安站，预计会在白沟高铁站的基础上进行改建，白沟高铁站本身就在雄县范围内。
京雄城际线路的确定，将会对整个环京地区的城际线路造成较大的影响，因为京雄城际的存在，很多线路因此可能会改道，甚至会取消。
第一，固保城际铁路显得有点多余了，取消的可能性较大。既定的固保城际是从固安、白沟（雄安站）、安新再到保定东，既然目前已经有了京雄城际，也从固安经过，直接进入雄安，那么固保城际存在的必要性就不高了。
第二，京石城际可能将会调整线路，采用东线路线，高碑店因此而受益。京石城际原来的方案并没有经过高碑店，京雄城际的线路调整之后，京石城际就没有必要再途径白沟雄安站，预计会直接进入雄安东站。
京石城际是京津冀协同发展另外一条核心的产业及人口分布线路，沿途环京地区的房价也会受益。
而如果我们把“两纵一横”的城际网络以及结合整个京津冀“一核双翼”的发展格局，我们可以把未来首都城市群划分为三个小型城市圈：
城市圈一：通州+北三县，形成“北京副中心城市圈”，是一个以承接北京非首都功能为核心发展的城市圈。整体上将围绕通州来进行产业及人口的格局分布，北三县将会承接北京级别的非首都功能产业及大量的北京人口，从而推动北三县的快速发展。
城市圈二：雄安新区+霸州/高碑店（含白沟新城）/保定，是一个以承接中央级非首都功能功能的核心区域。整体上将围绕雄安新区来打造新的产业城市圈，是一个新型的城市圈。
城市圈三：新航城城市圈，新机场+固安/永清/廊坊，将会打造成为新的航空经济产业集群，推动区域发展。
新的产业城市圈的形成，将会彻底改变以往环京地区一味发展房地产，只能依靠北京人来买房投资的尴尬局面。北京非首都功能的大力疏解，产业布局的快速推进，环京地区将不再是一个产业空心化的地产之国，而将真正形成巨大的产业链条。
头条号入驻
财经自媒体联盟 更多自媒体作者
新浪财经头条意见反馈留言板
4000520066 欢迎批评指正
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
