充电桩运营商进入新竞争业态下的挑战与应对之道

国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，新能源汽车行业期盼已久的未来十五年顶层政策设计终于落地，也为充电设施行业的发展吃下定心丸！

《新能源汽车产业发展规划》指出，要提升快充这种充电方式的地位，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络，同时明确对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。中国充电联盟秘书长许艳华曾呼吁“加大奖补力度，最起码中央补贴要提高到20%，地方按1:2配套。扩大奖补范围，不仅有建桩补贴，还应将电力增容和电力接入宽带等成本包括在内，因为这完全是基础设施的概念，不是产业应该承担的，应该由国家100%纳入奖补的里面。”

因此，未来从中央到地方对电动汽车充电等基础设施建设的补贴力度和范围必将进一步加强。事实也证明，一段时间以来，各地以充电运营为经营范围的新注册企业，如雨后春笋般大量涌现；同时主要城市在册的充电运营商也大幅增长，以广州为例，据不完全统计，现有接入市级平台的运营商已达260多家。充电设施行业或将进入一个新的发展阶段，从制造商的“战国时代”进入运营商的“战国时代”。

面对行业发展的新趋势，充电运营商在其终端服务，诸如：充电服务费、电力差价、补贴、增值服务等方面日趋雷同；在其前期设备购置和建设成本上也不断透明化，所谓模式创新，在后端服务和前端成本控制上都难以突破。

面对以上发展瓶颈，我们分析发现，充电运营的关键在于提高设备利用率，加速资金流转，减弱资本回报波动的冲击。而提高设备利用率的关键，除了吸引更多的车辆来充电之外，高效率，易维护，安全可靠，便捷易操作的充电桩设备也是必不可少的条件，那么什么样的充电桩产品能帮助运营商，实现模式创新，降本增效，在激烈的竞争环境中脱颖而出呢？

“我们进行了上千次的实验，通过实验数据，绘制出几百条系统的效率曲线，通过这些效率曲线设定了几十个不同充电场景下的最高效率点，整体使用下来综合效率同比业界提高1％。以一个月充电30万度的场站为例计算，每月能为运营商节约2-3千块的成本。”盛弘股份充电服务事业部产品经理李建介绍道，“这对充电运营商来说是巨大的利好，有助于推动充电设施建设更好更快的发展。”

在11月2号开幕的深圳充电桩展会现场，以小桔充电牵头的供应商展团区，盛弘股份就展出了这样一台为运营商不断赚取“纯利润”的印钞机—盛弘股份最新第6代充电桩系统，该充电桩系统采用了最新的TCU+CCU系统架构具有安全稳定、高效率智能等特点。

“我们的第6代充电桩系统，采用了全新自主研发的国网三统一标准模块，优点是恒功率范围宽，最高输出效率可达96.3％，同时匹配上我们系统的效率自动寻优功能，让模块始终保持在最佳效率点工作。” 李建表示，具备诸多优势的新一代充电桩可以广泛适用于充电塔，公共充电站，小区、生活区、工业区停车场，储能充电站等不同场景。

据介绍，在充电安全方面，盛弘股份全系产品在一、二次回路均可配30毫安A型漏电保护开关，是目前行业内第一家在一、二次回路配A型漏电的充电桩厂家，同时盛弘股份产品新增了起火、水浸、倾倒等事故预警功能，能360度全方位保护车辆与设备的安全。

在用户使用体验方面，产品升级了全新的界面UI，可以做到插枪自动识别、并充自动识别、减少80％的操作流程，让充电更简单。同时盛弘股份充电桩产品支持远程故障诊断、支持远程OTA升级，让维护更便捷。

另外，为适应不同场景下的充电需求，针对性的开发了低噪版第6代充电桩系统，“我们发现充电桩的噪音主要来源于散热风扇在高速旋转时候造成的。为了能降低噪音，我们在不同的温度环境下经过无数次的实验摸索出了转速与噪音以及散热能力之间的平衡点，在保证散热能力的情况下进行精准调速，能有效消除20％左右的噪音。”李建说。

特别值得一提的是，作为掌握充电桩核心技术的头部企业，盛弘股份的充电模块产品始终处于业界领先地位。充电模块作为充电桩核心部件，前期各家产品规格均不相同，只能单一供应商采购导致后期运维成本高、甚至供应商倒闭无法提供售后。国家电网发布充电模块三统一标准，统一模块外形尺寸、统一模块安装接口、统一模块通讯协议，为充电桩系统集成商及充电运营企业提供了更好的选择。盛弘认为行业要更好的发展，充电模块统一将是必然趋势。盛弘推出国网三统一模块并在自己生产的充电桩上率先实现批量应用，引领行业健康、有序发展。

其实，智能高效，易维护，安全可靠，易操作的充电桩设备正是充电基础设施行业发展的基石和原动力。对于运营商来说，使用满足需求和提升运营效率的优质设备，才是其突破瓶颈的解决之道。以“盛弘股份”为代表的优秀桩企，在未来几年，新能源汽车发展普及加速期，充电桩建设快速发展期，必将能够不断占领市场新高地，成为众多充电运营商的制胜法宝！