文/将芜

第十四代轩逸上市已经半月有余，10.9万起的价格让其成为了10-15万价格区间内炙手可热的车型。但轩逸能够在去年击败朗逸，成为家轿销量王绝对不止是靠价格取胜这么简单。

当第十四代轩逸经过日产CMF超级模块化平台猝火重铸之后，在保留自己“居家”基因的同时，也获得了更多属性上的提升。如果说背后的300万用户是对轩逸过去口碑的最好证明，那么CMF超级模块化平台就是第十四代轩逸变得更加强大的保障。

从CMF平台焕然新生

由CMF超级模块化平台重新锻造之后，第十四代轩逸从内到外都有了明显的变化。从前或许是因为居家属性让轩逸一直保持着相对保守的外观，但从第十四代轩逸的身上我们能够看到更多年轻化的元素。当年轻人成为消费市场的主力军，车型外观年轻化我们已经见怪不怪，但轩逸这种以居家概念为核心的车型也能够跟上潮流，我相信是更多消费者乐意看到的变化。

整体运动化、时尚化的造型与全新一代天籁的设计语言基本保持了一致。V字形中网两侧的镀铬装饰变得更加粗壮显眼，与两侧全新造型的LED灯组相连，让整个前脸在外形上更富有张力。得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，第14代轩逸拥有1.254豪华车宽高比。

新车车身尺寸为长4641mm*宽1815mm*高1447mm ，轴距为2712mm。车长度增加了10mm，宽度增加了55mm，高度降低了56mm，整车重心降低了17mm。

这就使车辆拥有了更大的车内横向空间，在更加照顾后排家人的驾乘感受的同时，也因为实现了0.26Cd超低风阻系数的同时让新车拥有了更好的车身稳定性和动态操控型。同时1.5Gpa UHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。

更有科技感的内饰配置

当外观变得更加年轻运动，第十四代轩逸也相对上一代车型有了明显的变化。虽然轩逸的定位只是在15万以内区间的家轿车型，但消费者对“居家”的概念早已经不满足于“舒适”二字。

如果说以前轩逸内饰的代表就是“沙发”，那么在第十四代轩逸的车内，除了一如既往的高质感轻奢内饰之外，你能看到更多的“智能家居”。

比如新车车内的大尺寸中控屏搭载了全新的NISSAN CONNECT日产智联系统，支持车联网、在线导航、在线音乐和OTA升级等智能互联功能。

当然，这种智能不止是体现在娱乐上面，毕竟对于将“居家”当做自身基因的轩逸，没有什么比家人的安全性更重要。

第十四代轩逸依托7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技，变得更加安全。

除此之外新车还搭载了车道偏离预警、倒车车侧预警、自适应巡航等智能驾驶辅助配置，还匹配了日产独有的IDM智能公路稳行系统，让用户在驾驶过程中能够更加随心所欲，以最稳健的姿态行驶才能给家人最安心的保障。

底盘的变化让轩逸变得更“稳重”

外观更加年轻运动的变化，让不少用户对第十四代轩逸的操控有了更多期待。在大家跃跃欲试之时，却发现虽然新车在动力上有了变化，但这点变化基本和“操控”二字不沾边。

第十四代轩逸依然搭载的是1.6L的自然吸气发动机+CVT变速箱，虽然经过重新调校最大马力达到了139Ps，峰值扭矩为169Nm，相较于上一代车型分别提升了13Ps和1 Nm。

这样的动力提升相对于变大的车身尺寸，几乎可以说是原地踏步。但其实得益于CMF平台，第十四代轩逸的确在操控性上得到了提升，只不过更多体现在底盘悬挂的变化上。

新一代轩逸的转向装置刚度提升80%，悬架横向刚度提升20%，同时前车身横向刚度提升10%，后悬挂系统中的纵臂强度加强。

这样的改变不单加强了过弯时的操控性以及稳定性，更主要是能够让车内的家人不会感到太明显的侧倾，可以说第十四代轩逸在加强了操控感的同时，依然没有忘记“顾家”。这样的变化让新车也变得更加稳重，更加可靠。

能否续写家轿销量王传奇？

第十四代轩逸经过CMF平台重新打造之后再次加入家轿市场的角逐之中，在同级别中轩逸与朗逸从来都是你追我赶，各有胜负。去年轩逸虽然压过朗逸一筹，夺得家轿销量王的宝座，但其实二者之间的销量差距微乎其微。

所以说当全新一代轩逸上市后，大家更好奇它能否蝉联家轿销量王的传奇。正如前面所说，轩逸最大的对手无疑就是朗逸，二者基本保持在同一价位中竞争，但是第十四代 轩逸上市之后，似乎各个发面都稳压朗逸一筹。

因为轴距的关系，轩逸比朗逸拥有相对大一点的空间表现，这种空间表现不光体现在后排的乘坐空间，更体现在后备箱储物空间上面。

而且或许是因为轩逸后上市，所以在同价位上，配置也更加丰富。以两款车型最畅销的13万左右车型为例，轩逸了多出感应雨刷，自动头灯，车联网，语音控制系统和车联网，液晶仪表，无钥匙启动和进入，倒车影像和胎压显示等实用科技配置。

朗逸或许继承了大众惯有的保守，虽然同价位的车型也比轩逸多出了倒车雷达和自动驻车，电子驻车等实用配置，但在科技感的营造上还是不如轩逸。

总的来说后上市的第十四代轩逸比现款朗逸的配置更加全面，同时也拥有更好的空间体验，虽然全系1.6L自吸+CVT的动力配置，肯定比不上13万就能入手1.4T的朗逸，但如果你是追求“居家”，想要更好的驾驶平顺性，那么轩逸无疑是更好的选择。

而朗逸的1.4T+7DCT虽然拥有更强的动力，但相比稳定的CVT而言，大众的双离合后期故障率可能会相对高一点，也算有舍有得，这就需要消费者自己根据需求去做取舍了。

其实最后我想说的是，比起老对手朗逸，我认为第十四代轩逸想要续写家轿销量王的传奇，不得不重视另一个实力强劲的对手——卡罗拉，全新一代卡罗拉也将在8月份上市，届时毫无疑问会与轩逸、朗逸形成三足鼎立之势。

今年的家轿市场无疑会有一场大战，谁能把谁拉下神坛都还是未知数。但这样激烈的竞争之下，对于消费者而言必然是好事，因为有竞争才会促使品牌与车型不断进化，为用户提供更好的产品与服务。