近些年，平行进口汽车的发展有目共睹，越来越多的消费者将购车目标锁定平行进口市场。但仍有不少消费者尚未接触，或者对这个庞大的市场知之甚少。

首先介绍一下“汽车整车进口口岸”这个概念：指享有开展从国外进口汽车整体业务范围的进口口岸。其优势是可降低汽车整车进口中转环节的各种成本，简化进口通关手续，提高流通环节效率。

汽车整车可从口岸直接进口，汽车经销商可以实现就近办理通关手续，减去了不必要的运费、转运费、滞箱费等，企业将进一步降低汽车购置和经营成本。消费者从订车到拿车的时间将至少缩短三分之一。

目前，全国开展整车进口的口岸已增至26个，涉及23个省、自治区、直辖市。具体如下：

但由于交通、地域和历史等影响，目前全国平行进口汽车主要集中在天津港、青岛港、大连港、福州港和黄埔港五大港口。以2017年数据为例，以上五大港口约占全国平行进口汽车总进口量的91.8%，其中又以天津港居首。

天津港——天然的平行进口车集散地

1）2017年，天津口岸进口汽车共计50745批，409313辆，货值188.31亿美元，同比分别增长50.53%、33.38%和64.30%。其中，平行进口车进口数量共计122205辆，占全国的67.03%，位居全国第一。

2）天津口岸平行进口汽车进口数量已连续4年居全国第一。主要来源国有美国、日本、德国、英国、墨西哥等，覆盖奔驰、丰田、宝马、路虎、福特等品牌。

而进口汽车量大增的原因主要有三：一是进口中规大贸车逐步恢复；二是平行进口数量大幅增长；三是天津口岸进口汽车政策支持不断加强。

3）天津港的平行进口车产业始于上世纪90年代，随着整车进口业务的开展，天津港平行进口车产业聚集也逐步显现。并且，在平行进口车政策实施以来，天津港凭借着多年的产业优势和市场地位，一直保持着全国平行进口车贸易集散的龙头地位。

4）围绕平行进口车产业形成了海外采购、货运代理、通关商检、仓储物流、融资信贷、售后三包等，天津港平行进口车产业已经形成一整套完善、高效的平行进口车购销产业链。

其它港——上海港、广州南沙港、福州江阴港等稳步增长

上海港作为全国首期平行进口车先行先试地点城市，经过几年的不断完善，已建立起较完善的平行进口车市场管理机制，进口量也有了较大增长。而广州南沙港、福州江阴港等依托自贸区试点优势，大力拓展平行车进口业务，进口数量也在不断提升。

总结：

我国平行进口汽车市场保持了良好的发展势头，不仅表现在数量的单纯增长，更是覆盖更多地区，惠及更多人们。其中，天津港以绝对的成交量、最完备的产业体系等众多优势，成为我国平行进口汽车贸易集散的“大心脏”。