去年广州车展上，捷途推出了JMK版旅行者，说白了就是官方改装版本，本来传闻是12月上市的，结果又推迟了，不过这次推迟也没啥大问题，毕竟普通版本身都供不应求，生产线开始满负荷的情况下，改装版这种个性化十足的车型，更值得大家的期待了，这几日正好是捷途商务年会，实车在会场就在做展示，因此关于该车的一些信息也就自然多了起来，从目前展示现场获悉的信息，更名为“银龙之翼”，而上市时间则定在了1月28日北京。

上图就能看到了，虽说刻意的遮挡了月份，但是大致能看出来就是1这个阿拉伯数字，推迟一个月，倒也正常，不过最新的信息是，上市归上市，正式供车则要到四月份才能提车，好饭不怕晚嘛！

这张就是现场展示车的截图，放大之后清晰度略差了些，不过依然能够看到“银龙之翼”这四个汉字，上面则是JMK改装版的LOGO，看来各项前期准备工作都悉数到位了。

至于车型本身，直接看官方渲染图即可，其实就是普通素颜照也不在少数，和官方渲染图差别不大，虽说这个JMK版还未在目录里申报过，但是风格接近的启界旅居车倒是申报过了，轮毂、前后保险杠包括副杠造型都一模一样，此外后端新改的旅行盒、发动机盖上的辅助进气口等也完全一致，无非就是车顶行李架、避震等有所不同，也就是说JMK版即使不推出，启界旅居车也会顶替上来，当然了，现在确定会正式上市了，也从一个侧面说明，无论是“银龙之翼”还是启界旅居车，都会推出的，无非就是配件层面有所差异。

内饰相比普通量产版目前来看没有太多的改动，座椅表面采用了高密度、高透气、耐磨易清洁的天然植物纳米生态材质，直白点与量产版有所不同，纹路自然也不相同。

车身尺寸是4841/2036/1949mm，轴距2.8米保持不变，车身长度的变化自然就是前保险杠导致的，车身高度目前还不清楚是否带车顶行李箱的尺寸参数。

悬架系统的升级更为抢眼一些，根据前期官方披露的信息，减震器更换为MK多段式升高氮气，玩越野的都明白用处，这里就不赘述了，就看到一个多段式升高可调的字眼，不用说了，车身高度自然也就可调了（这点就很迷惑了，如若车身能提升的话，那接近角和离去角岂不是有所改变？），另外阻尼软硬可调也是基本功之一。

轮胎是最懵圈的部分，前面提及的是275/70R17，这里怎么又变成了255/55R20，后来一查，果然是整错了，这255/55R20规格的就是普通2.0TGDI版的轮胎，不出意外还是275/70R17规格的越野泥地胎，这种轮胎的好处就是提升抓地力，利于排水、排泥增强越野脱困能力。

而整车最大的亮点就是捷途首创了“榫卯”结构，多个预留接口保证了可玩性的提升，这对于不少喜欢个性化的车主而言，才是最吸引眼球的部分，当然了，整出这么多的新花样，指望价格层面和普通版车型相同的可以打消念头了，改装版车型就没有便宜的，起码相对于自身普通版车型的售价而言是没有便宜的，想想2.0T四驱版的售价区间，这改装版折腾这么大，配置肯定是按照顶配版来整的，预估20万上下是没跑的事了，当然具体售价本月28日应该会揭晓答案，届时再看看售价几何。