建立产品提升的正循环

在本次发布会开始前，大阳召集媒体座谈，开诚布公的阐述了大阳近一年来，对上市的全系踏板车型进行了累计达100多项的改进，并就其中几个重点项目进行了介绍，比如零下15度超低温启动困难、负重或长时间骑行部分车水温过高、重载大油门起步发动机喘气或无法行驶、座垫搁腿等问题，都进行了整改提升。

大阳除了对踏板车继续执行发动机三年五万公里、整车两年两万公里三包政策外，更重要的是大阳建立了一个市场问题快速反馈处理机制，不论是商家、网上、用户微信群的问题反馈，由专人负责收集并提交相关项目组，项目组24小时给出解决方案；成立服务小分队深入市场服务，同时进行全国性的商家服务技能培训。由此形成一个产品质量不断改进提升的正向循环机制，这就是大阳做好踏板市场的决心和行动力。对一个企业而言，产品出问题在所难免，可怕的是类似的问题重复出现。一个企业必须建立产品提升的正循环机制，让产品问题越来越少，用户体验越来越好，这才是做强产品的根本之道。

刚刚上任的洛阳北方易初摩托有限公司总经理张志明，为本次发布会做主旨发言。

副总经理吕德印做产品主题报告。

 大阳踏板全面爆发！大小排量均普及混动+TCS+ABS！

VRS150：12980元起，超高性价比

VRS150是在VRS125平台基础上全新打造的一款踏板，整车外观和尺寸都没有变化，配置也与VRS125相同，只发动机采用了150的V锐动力平台，分12980元标准版、标准TCS版13980元、芯动版13980元、芯动TCS版14980元四个配置（全部标配双通道ABS）。

发动机是主要的变化，采用大阳150水冷四气门动力，也就是VRF150等同款发动机，3.0版的混动介入持续10秒，最大功率12.1kw/850rpm,最大扭矩14.6N.m/6500rpm，标配静音启动、怠速启停。

依然是四透镜LED大灯+钻石灯组，带熄火开关、TCS版带TCS开关。

前后刹车和VRS125规格一致，前单向双活塞卡钳后单活塞卡钳，标配前后ABS。

作为一款主流品牌水冷四气门带ABS的150踏板，10升大油箱，12.1千瓦的强劲动力，12980元的售价是具有超强性价比的，可以说是150都市踏板新卷王。

VRS125标准版：9980元

同时为了应对越来越卷的市场竞争，大阳推出了一款不带混动、ABS、TCS的标准版VRS125，售价比带混动的芯动版低1000元为9980元，同时还有带ABS的标准版，为11980元。

这样一来，VRS125就有5个版本，分别是什么都不带的标准版9980元、标准ABS版11980元、芯动版（即带混动） 10980元、芯动ABS版12980元、芯动TCS版14980元，有木有晕？

VRF150标准版：13980元

大阳的首款复古踏板VRF150，原本有芯动版 14980元，和TCS版 16980元（都标配ABS），如今为了应对市场竞争，推出了不带混动的标准版（依然带ABS），售价13980元，标准TCS版14980元。

同时推出了三款新的套色，分别是红/玉白、哑黑、象牙白。

VPS125标准版：8980元

同样为了积极参与竞争，大阳推出了低配的VPS125，将混动，后碟刹改为鼓刹，价格下降了1000元，来到8980元，已经明显低于合资竞品，且依然享受发动机3年/5万公里，整车2年2万公里质保。

混动加启停，ABS天使眼大灯加持，9980元起的大阳VPS125，能突出重围吗？

即便去掉了混动，依然是台不俗的单缸风冷发动机，最大功率7.2Kw/7000转，最大扭矩10.5N.m/5500转，也具备脚启动功能，账面数据上一举超越同级别车型；配置同样具有优势，全系标配LED光源，前大灯采用双天使眼透镜大灯，尾灯还具备ESS紧急刹车爆闪警示系统，依然是125通路踏板中的配置高地。

另外值得一提的是VPS125油箱容积达到10L，同样是同级别之最。

本次发布会上，大量还透露了今后双缸踏板、V缸巡航、电动摩托的开发计划，并亮相了概念草图。