太焦高铁老顶山隧道顺利贯通,长治人的“高铁梦”迎来了新进展!
扫描到手机,新闻随时看
扫一扫,用手机看文章
更加方便分享给朋友
经过两年多的紧张施工,1月11日上午,中铁四局太焦铁路8标一工区承建的老顶山隧道斜井至出口段顺利实现贯通。该段是整个8标全线里已贯通的隧道中完成施工任务最多、施工里程最长的首条隧道。该隧道全长3441m,较大埋深85m,最小埋深2米,地面高程1060m,是太焦铁路全线的重难点工程。老顶山隧道的贯通,将为太焦高铁正式运营打下坚实的基础。
太焦高铁
线路从山西太原市经晋中市、长治市、晋城市至河南焦作市,全长 362.095公里,其中山西省境内 328.178公里,河南省境内33.917公里。
2018年以来,太焦高铁大岗隧道(高平市境内首条贯通的隧道)、小岗隧道(位于高平境内,也是继大岗隧道之后太焦高铁全线第二座贯通的瓦斯隧道)、堡后隧道(位于长治市襄垣县堡后村附近)、黄麓坡隧道(位于泽州县境内)等相继贯通,为太焦高铁全线顺利贯通打下了坚实的基础。
太焦高铁全线共设13个车站,分别为:太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。
技术标准上采用 CRH 系列动车组双线电力牵引,设计行车速度为250公里/小时。太焦高铁山西段于2016年6月16日正式开工建设,河南段于2016年10月21日正式开工建设,预计2020年建成通车。
太焦高铁项目建成以后,太原到郑州的高铁动车将不必绕行石家庄方向,可直接沿晋中、长治、晋城南下出省,距离大大缩短,运行时间也将由现在的4小时缩短至2小时。
来源: 潞州新闻、山西省人民政府、FM904山西综合广播
声明:本文由入驻焦点开放平台的作者撰写,除焦点官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表焦点立场。