好地网10月30日消息（研究员 孙航海） 日前，杭州市望江单元（SC04）控制性详细规划修编（草案）发布。
2018年8月27日，望江单元成交1宗宅地，由滨江集团以楼面价29976元/㎡竞得，溢价率2%。若考虑公租房和配建建筑的成本后，实际地价约3.4万元/㎡。
滨江集团望江单元宅地位置图
地块出让面积32342㎡，容积率2.7，建筑面积87323.4㎡。其中，不少于8732.34平方米作为配建公共租赁住房。地块还需配建1所18班幼儿园，用地面积7206㎡，建筑面积不少于10000㎡。
2016年，望江单元编制了望江新城城市设计，提出了打造“望江金融科技城”的目标，望江单元发展从宜居住区转变为产城融合的城市新区。
为落实“望江金融科技城”空间布局，引导城市建设发展，根据控规实施评估结论，于2018年正式启动控规修编工作。
规划范围及现状
望江单元规划东至秋涛路、新开河，西至贴沙河和铁路，北至清江路，南至中河高架一秋石高架互通，总用地2.23平方公里。
用地现状图
望江新城现状主要为老小区和拆迁地。最南侧为新工社区，中间部分有望江新园项目，北侧为旧城改造区域。除此外的地块均为拆迁地。
已经成交的滨江集团望江地块就是现状拆迁地中的一块。
现状特征：
1)望江地区旧城改造工作进展顺利。截止2018年7月31日，望江路以南地区基本完成拆迁；东宝路以北、甘王路以南地区老旧厂区、棚户区的拆迁工作进展顺利；甘王路以北地区旧城改造工作暂未展开。
2)规划单元现状仍处于旧城改造的初级阶段，基础设施不完善，城市面貌较差，但前景好、区位价值高，未来发展可期。
3)现状清江路、秋涛路、望江路等城市快速、主干道路已经形成，望秋立交已经建成通车，但城市次干道和支路网体系还不完善，海潮路、近江路等城市道路尚未实施。公共文通方面，除了轨道交通1号线婺江路站以及清江路、望江路等城市主干路外，规划单元内开通的公交线路较少，公共交通服务能力较为薄弱。
规划内容
望江单元发展定位为望江金融科技城，是钱塘江金融港湾的核心产业板块和杭州拥江发展的城市门户区。
依托上城区金融产业基础，借力金融港湾的金融产业溢出效应，突出望江地区历史建筑文化和休闲文化特色，打造兼有金融中心区、片区公共中心、居住功能区三大功能的城市综合新城。
用地规划图
落实金融科技新城，重点优化婺江路沿线与站前地区空间，合理布局公共服务用地、商业服务用地以及生活居住用地。用地规划图与现状图相比，未来单元内将新增15宗宅地（含商住）。
规划将在望江单元内打造“望江新城”。望江新城是融国际交流港金融科技产业打造、历史与工业文化记忆传承、贴沙河一新开河生态延伸为一体的金融科技新城。
城市设计从产业策划、景观轴线设置、道路文通优化、历史与工业建筑保护利用等方面着手，重点打造国际交流港、城站东出入口门户、海潮寺、金融信息港等功能板块，提出“城市年轮带”、“国际交流港”、“魅力串珠”三个核心设计理念。
规划结构
规划形成“一心、一带、两轴、四片”的布局结构。
一心:中部国际交流港商业商务中心；
一带:贯通南北的城市年轮带公共开放空间；
两轴:婺江路金融科技轴和海潮路城市发展轴；
四片:东宝路以北、甘王路以南的国际交流片区，甘王路以北的综合功能片区，东宝路以南、望江路以北的望北居住片区，望江路以南的望南居住与文化片区。
规划结构图
绿化景观规划
规划形成“一心、两轴、多线、多点”的布局结构。
“一心”；国际交流港景观核心；
“两轴”：贴沙河和新开河两条绿化景观主轴；
“多线”：海潮路、婺江路等道路带状街旁绿地构成的多条道路景观线；
“多点”：多个城市及社区级公园景点节点。
绿地景观系统分析图
综合交通规划
规划完善综合道路交通系统，梳理内部支路网及慢行系统，合理配置交通设施、社会公共停车场(库)和公共自行车服务点。
规划城市道路分四级设置：城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路。
城市快速路：秋涛路城市快速路。
城市主干路：望江路和清江路。
城市次干路：海潮路、甬江路路和婺江路。
城市支路：包括望清路、近江路等多条连接主、次千路的城市支路，起着完善和发挥城市道路的网络效应，本次规划适当增加区内支路网密度。
路网结构规划图
公共服务设施规划
以《杭州市城市规划公共服务设施基本配套规定(修订)》及相关上位规划为依据，在望江单元内分街道级和社区级进行配套，合理确定公共服务设施的内容和规模，促进公共服务设施的均衡布局。
街道级:规划有九年一贯制学校1所，初中1所，小学3所，社区卫生服务中心、居住区养老院、社区服务中心、街道办事处、派出所、污水泵站各1处，居住区文化活动中心、居住区体育中心、农贸市场、残疾人日间照料托养服务机构、加油站、110KV变电站各2处，公交首末站4处。
社区级:规划幼儿园8所，其他社区级公共服务设施根据人口规模及实际需求配置。
配套服务设施规划图
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