成都北站改造最新消息

　　目前，成都站第一阶段的北站房主体工程和屋面钢结构工程已全部完成。该站房拆除工程将于11月15日正式开始，拆除面积达到12万平方米，预计年底完成。老站房拆除完成后，将分为两个阶段进行剩余建设。

　　》》 具体线路调整

　　一是优化区域道路交通组织流线，按照方便乘客、就近停靠原则在广场设置进站乘客下客点，出站乘客分别在负一楼乘坐出租车、负二楼乘坐网约车离开车站;

　　二是补强公共交通接驳，增加常规公交运营线路，调整后公交线路增至19条接驳线路，最晚运营时间至凌晨1点，并根据客流情况及时优化城市轨道交通及有轨电车运营服务;

　　三是强化车站换乘服务，优化完善站区指引标识，增派人员强化站区服务引导，旅客可从成都西站便捷、快速到达双流国际机场、天府国际机场、成都东站、成都南站、茶店子客运站、城东客运站、新南门 汽车站等主要交通枢纽点位。

　　工程概况

　　成都枢纽成都站扩能改造工程站房及相关工程位于成都市二环路与人民北路交汇处，利用既有的成都站改扩建而成。

　　成都站为线上式高架候车特大型站，总建筑面积约16万平方米，其中：站房建筑面积约8万平方米，南北长244米，东西宽152米，建筑高度48米;高架候车层候车面积约3.6万平方米。

　　站房分为3层：地下一层为出站层，地上一层为站台层及站台夹层，地上二层为高架候车层及商业夹层。

　　车场规模为10台18线，分别为：成渝中线场4台7线，城际车场4台9线，枢纽环线场2台2线。

　　站房高架候车层东西两侧设有落客平台、落客车道、城市过境道路、市政上盖广场;负一层出站通道东西两侧设有出租车候车区和出租车专用通道;站房的北侧为市政公交枢纽及长途枢纽，南侧为市政南广场;轨道交通18号线三期工程南北横穿站房底部，并设置地铁站房，在南广场地下设置有地铁1号线、7号线、18号线的换乘大厅;车场东西两侧分别设有东一路、西一路下穿隧道。

　　未来的成都站将成为一个集城际 高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。

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