川报观察记者 袁敏
3月5日，一列载着瓷砖、大米、面粉的货运列车驶入遂宁物流港铁路物流园，这列货运列车由三节货车组成，来自陕西和河南。这是铁路物流园迎来的首列货运列车，标志着铁路物流园铁路专用线的正式通车运营。
“车皮直接到站台遂宁，缩短了运输时间，还节省了运费。”铁路物流园运作部经理全权说，以往，发往遂宁的车皮，一般会选择成都、南充、重庆等就近站点停靠，而后再选择公路货运接力运回遂宁。如今，车皮直接停靠遂宁后，以往可能需要两三天的提货时间被大幅压缩，“货主可随到随装，最快20分钟可卸货出站，一组到站遂宁的集装箱可平均节省1000余元费用。”
遂宁物流港铁路物流园是遂宁现代物流发展中的重点工程，其货运站共9条铁路线，占地约550亩，设计吞吐能力500万吨，最大吞吐能力800万吨，日货运量可达2万吨。
“开启公铁联运只是起步，多式联运的便捷物流网络正连接成网。”遂宁物流港负责人介绍，如今，遂宁以及周边地区货主可直接在遂宁办理铁路货运进出业务，实现了联通全国的大宗物资的快进快出。同时，珠海港已在遂宁物流港设立办事处，瞄准货运航空的遂宁安居机场正加紧建设，“公铁水海空相结合的多式联运物流新格局，正在遂宁加速形成。”
（遂宁物流港供图）
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
