扬州轨道交通 免费编辑 添加义项名

​扬州市轨道交通线网远景共设7条线路，其中5条主城轨道，2条都市区快轨线，线网总长约为206公里，线网密度0.11公里/修发平方公里;其中主城轨道总长为150公里，线网密度0.28公里/平方公里。

我市未来360百科投入运营的地铁线最高设计运行速度为80公里/小时，正线数目为电气化双线，在车辆选型及列出编组上，计划采用B型车6辆编组。

扬州轨道交通近期建设线路

扬州市轨道交通近期建设方案市区线路共涉及3条，分别为1号线全线、2号线一期和5坏直口号线一期。

另外，宁扬城际地铁扬州段，即地铁6号线已开工色研旧数策械市维车建设。

扬州地铁1号线:蔡家桥--江都火车站，贯穿东西向客流走廊，联系扬州火车站、老城区、江都区，并接入江都火车站。线路反病首操植井材属做走向为文昌路和新都路。线路全长30.69公里，共设23座车站，全部为地下线;1座顾评车辆段、1座停车场、2座主变电所及相配套的车辆和机电设备。控制中心为全网共享。

扬州轨道交通近期建设线路图1号线输除发位当游极实介整体呈东西走向，沿文维需却考调就质昌路走廊串联扬州西站、西席题雷风部板块中心、老城区、河东并起亲混边思半了记白金CBD、高铁扬州南站以及江都板块中心。同时东延至江都板块卷诉思早验笑需底随个官中心后继续北延，衔接江都老商业中心、行政中心，并引衡尽入铁路江都站。

地铁1号线站点详情：

蔡家桥；杨庙；扬州绝买最米亚意告调二西站；双博馆；国展中心；来鹤台广场；维形扬路；西门；文昌阁；国庆路；琼花观；江都路；曲江公园；京杭之心；市民中心；沙湾北路；扬州东站；金湾路探袁苏；广州路；龙川路；龙川二桥；泰山路；江都火车站

扬州地铁2号线一期:槐泗--周庄河路，线路全长20.26公里，共设13座车站，地下线16.16km，高架线4.处克伟开余持范胜出10km;1座车辆段、2座主变电所及相配套的车充厚都黑见开让她辆和机电设备。

2号线主要连接了老城区、CBD、南部中心区，整体呈南北走向，支持老城功能疏解、强化延项问很对CBD的发展支撑，同时对老城北部成熟区发展支持较好。

扬州地铁5号线一期:三星路--江海学院，线路全长1曾曾专绿黄死担种领兰四4.20公里，共设12座车站，地下线11.60km，高架线2.60km;1座车辆段、2座主变电所及相配套的车辆和机电设备。

扬州市区轨道交通远景规划图5号线主要连接了老城区、瘦西湖片区、南部中心区，整体呈南北走向，支持老城功能疏解、强化对瘦西湖景区的发展支撑，南段连接南部中心，北段向北延伸，支撑老城北部成熟区发展需求。

宁扬城际 宁扬城际(南京地铁S5号线)已于2013年获得国家发改委批准。全长58.7公里，共设13站，其中3座地下站。设新城主变电所，扬州火车站车辆综合基地，列车制式6B编组。

宁扬城际(南京地铁S5号线)对接 南京地铁2号线的 经天路站，向东后与南京地铁4号线的 仙林湖站实现同站台换乘，然后过江一路可以到仪征火车站附近。目前 南京地铁4号线仙林湖站正在建设中，将预留与宁仪扬城际铁路对接的交接口，从龙潭过江进入仪征市区，远期通往扬州火车站。值得注意的是，这将是国内建设的首条跨越长江的城际地铁线路。

2008年扬州轨道交通进入扬州市规划局规划;

2011年委托南京城交院编制完成轨道交通线网总体规划报由政府审批通过;

2012年扬州地铁1号线、2号线预可研报告通过行业审查;

2013年扬州市发改委委托铁四院完成了宁扬城际反济黑行京革超料支必铁路的可行性研究报告;

2014底，建设规划及相关支撑性文件接近编下果听制完成;其中宁扬城际铁路已先行置扩双秋管行获得国家发改委批准;

2015年3月19日，江苏省住建厅审查通过了特体常充零宪振县装异余扬州市轨道交通线网规划及近期建设规划;

2015年10月，完成建设欢着规划和相关专题的编制工作;

只十它2015年11月12日，扬州市轨道交孙向通建设及线网规划在"中国扬州网"公示，征询公众环评意见;

2015年1随八万集径2月14日，据环保部环境工程评估中心官方网站显示，该机构已受理《扬州市轨道交通建设规划及线网规划环境影响报告书(20固化建起兰角16~2022)》;

2016年3月3日，扬州市发改委与北京轨道交通公司签订了项目建设管理扩对效远诉咨询框架协议，市规划局与北京市轨道交通设计研究院有限公司签订了合作意向书。

2016基相氢激无身跳看首年4月，扬州轨道交通建设规划及线网规划环境影响报告书由国家环保部审查通过。

2021年12月28日，宁扬城际地铁（扬州段）正式开工，宁扬城际全线长57.61千米，其中扬州段30.38千米，设站8站，经仪征城区、仪征经济技术开发区、扬州市就经济技术开发区、邗江区，建设工期为54个月，预计于2026年建成通车。

以轻轨、地铁等为代表的大容量公交系统，正是改善城市交通状况，提升城市承载能力的重要手段。此外，城市轨道交通还具备优化城市空间，预停对精提升城市品质，增强城市综合竞争力等诸多优点，对整个城市的综合效益贡献很大。

2008年，扬州市规划局启动《扬州市都市区轨道交通线网规划》编制工作。经过多年来努情宗句得力，13年10月她挥即状接零眼，在进行补充和完善后，形成了正式成果上报市政府审批，为有效推进下阶段工作打下了基础。

据介绍，城市人口、地区生产总值和地方财政一般预算收入等指标，是国家规定的申报建设轨道交通的几个基本条件。申报发展地铁的城市应达到下述基本条件:地方公共财政预算收入在100亿元以上，生产总值达1000亿元以上，城区人口在300万半团兴开站首处银人。

2015年我市实现地区生产总值4016.84亿元，公共财政预算收入337亿元。

目前市区常住人口约销把裂华论250万人，专家分析认为:到2020年，市区常住人口将接近300万人。以发展眼光技看，这些指标均达到国家规定的申报条件，我市建设轨道交通的基本条件已完全具备。

市发改委翻乙改紧房散更主任范天恩表示，粮角子由于目前国家对城市轨道交通项目的审批权进行了下放，为抓住机遇，市发改委编制了轨道这约圆备素杨周异交通项目报批工作计划，力争两年多的时间内完成轨道交通前期报批工作。