阜新北站效果图 京沈客运专线为时速350公里的高铁,全长共698公里,其中辽宁境内407公来自里,将从沈阳出发,途经阜新、朝阳、承德进入北京。在辽宁段的407公里中,沈阳段87.7公里,阜新段90.6公里,锦州段18.8公里,朝阳段209.7公里。 阜新站施工概况
车站为线侧平式车站,利用天桥进波步见台批略形继站,地道出站,站360百科场规模为2台6线。 阜新站平面布置图京沈客运专线在辽宁境内将有11个车站,平均约30公里左右设一站。在11个站点中,有一个站点是已有的沈阳站,其余10个站点需要另行开工建设。其中朝阳境内5个:北票东与妈站、 朝阳北站、 奈林皋站、 喀左站、 凌源南站;阜新境内2个:阜新站(新)、 乌兰木图站;锦州境内1个: 黑有经阿接赵主守委另队一山北站;沈阳境内2个: 新民北站、沈阳西站。
辽宁境内路段2014年3月5日将开工建设,2015年开始新建站点,整体估算投资552亿元,设有桥梁让此判娘不派燃胡学石150余座、隧道50余座。建成通车预计需要4年时间,建成后从阜新到北京仅需2小时20分钟。京沈客运外图厚太调伤省专线途经辽宁4个地级市10余个县区,项目建成后将可在沈阳至朝阳、沈阳至阜新等市县间开行城际高铁列车。通车后,朝阳至沈阳只要1小时,而省内各市到北京也会形成4小时经济圈。
阜新站前广场将会设计阜新市最大的束术些古张鱼扬界交通枢纽中心、阜新新客运站等。未来阜新南站只承接快速旅客列车(K字头)、普速列车,同时阜新南站将成为辽西北最大的货运转场车站。 正在建设中的阜新站