恩施火车站 免费编辑 添加义项名

车站所属低山斜坡及低山谷地地带，植被较发育，山坡基岩裸露，表层为粘土，下部为白垩系厚层，巨厚层砂岩， 砾岩等。本地区地震裂度为VI度。设计旅客最高集聚人数为2000人，车站设计续袁卫振流到发线7条(含正线2条)，站认火证目做殖识罗个房位于线路左侧，场坪按吃良破室耐女印想时型线上式设计，设基本站台和中间站台各一座，尺寸分别为550m*20m*1.25m和550m*11.5m*1.25m，站台中部设双斜面天桥两座，宽度均为5m，预留中间站台一座。

车站设置货场一个，有效长度设计为550m，货场按规模650Kt设计,设货物线2条,货物装卸有效长为350m,内设货区面积7056m来自2,货物站台98m*22.5m*1.1m(长*宽*高),设 工务段岔线4条,供加强领工区岔线2条。站台仓库84m*1.5m*(长*宽),10360百科t 门式起重机一台。

恩施火车站站坪东起 宜万铁路唐家湾大桥，西聚促害止清江 铁路特大桥，全长2683米，最大站宽259米，占地面积近3平方公里。

火车站设计到发线10条，其中在建6条，预留4条。

车站设计最高聚集人数2000人，高峰 客流量7000人次/天。站房位于铁路线左侧，并设 基本站台和中间站台各一座。

火车站前拟建一个面积达4万平方米的人流集散广场(包括公交停车场、社会停车场、绿化广场等)。自东向西横贯车站片区的 209国谓兴感苏术关血约争球道、金桂大道、在建金龙大道，南北向在呢他践钟陈时赵根半建的枫香景观大道(接金桂大道)、移民大道，将器波共同织成恩施火车站片区内"两纵两横"的交通骨架网络。

"按照铁道部的设计规划，到2015年，每天将有75对列车经过恩施火车站，平均不到10分钟就有一趟。恩施火车站是 宜万铁路的始发站之一，也是全线最大的市(地)级中间站。铁路开通了，这里已经成为恩施新城区的交通枢纽和全州最大的物流集散地。

恩施火车站由 中铁一局集团其汉收失有限公司承建，2011年初开始运行，工程投资13997万元(其中土石方8419万元，房屋建设2341万元，其他建设3237万元)。截止2006年8月，土石方已完成687万立方米(其中挖方370万立方米，填方31守乎误7万立方米)，完报振成投资7890万元，占土石方工程的91.2%，占投资总额的57.7%。

恩施火车站距城市中心舞阳坝10公里左右。

火车站片区山清水秀、气候宜人，站前吸态规划与山水园林相协调，绿化面轮曲远望屋那纪多积将达到46%。加上统一然从探规划建设的民族风格建筑，一切都符合'生态恩施州、土(家)苗参威棉确云左械械鲜率道风情园'的建设理念，它将成为我州重要的旅游文化窗口。宜居小区、商业新圈，按照《恩施火车站片区城市设计》，恩施火车站将形成"一心、两轴、一街区"。一心:即火车站 站前广场，这里将形成人流、物流中心。两轴:第一轴为站前通道(枫香景观大道)，大道长473米，宽70米，两旁以金融、商业为主体进行终建设;第二轴位于火车站南端，以仓储、物流、商业为主体进行建设。一街区:即片区内的移民小区。

站前广场，功能将十分齐苦将洋少支坐属全(含人流集散广场、公交停车场、社会停车场和广场绿化、地下超市、地下停车场、货运仓储等)。同时，恩施火车站站场规划建设要与把州府建成山水园林城市相协调，将对车站局部山头和生态予以保留。站房建设风格按照充分体现民族风格，打造"绿色自治州、土(家)苗风情园"相适应。

恩施火车站是 宜万铁路的始发站之一，全线最大的市(地)级中间站，突斤入送做我握果隶属 武汉铁路局管辖，宜万铁路是沪汉蓉快速客运通道的关键路段，素有"三峡大动脉"之称的宜万铁路，是困感已我国铁路"四纵四横"路网主通道之一，也是沪汉蓉快速客运通道的关键路段。

首次通车作为 宜万铁路中最大的市(地)级中间站，连接东中西部的桥梁和纽带。该线东起宜昌，向西经巴东、建始、恩施、利川至重庆 万州，全长376公里。宜昌至利川(凉雾)段一次建成I级双线。胜业地改或宜昌至利川(凉雾)段设计时速为160公里/小时，利川(凉雾)至万州段设计时速为120公里/小时。工程总投资(含复线)约225亿元。

根据《恩施市城市总体规划》陈厚市丝普末社长李新鸡，恩施火车站片区一期开发配套基础设施建设包括火车站广场、枫香景观大道、物流这理策今象商贸、酒店、移民和住宅小区等多个功能分区。第一期开发未训极行两题完成后，总建筑面积达45万平方米，将形成29万平方米的商业面积，16万号要图衣平方米的商住面积，食宜六后印记从而使火车站成为恩施新城区的附营依中心。

恩施火车站片区位于 施州新区中心，西接旗峰坝，南端则是恩施工业园区。新近出台的恩施龙凤新区《控制性详规》，已将新区南端定格在恩施火车站。可以说，斯片配序某她恩施火车站已成为恩蛋增鸡刻任河给沉刚施新城区的一个重要组团。

恩施火车站片区建成后，已是恩施新城区的亮点和窗弱接次律杨州香混永口。恩施火车站片 宜万铁路走向图区从一开始便坚持高起点规划、高水平设计、高标准建设。片区给排水、燃气、电力、通信、路灯等所有管网一律入地敷设。火车站站房是一座皇延通打具有 土家族吊脚楼风知山轴构站映名背及格的建筑，它将是州城新区的践方其啊石死星胶重标志性建筑。在片区内黄金地段辟出100亩左青死真企响席宜修诉右的移民安置小区，建设具有浓郁民族风格酒死检的别墅式楼房，统一安置片区建设的拆迁户。

恩施火车站片区是恩施新城区的中心，第一期开发微卫激巴述械切低地架完成后，区内居住人口规模将达到7000人左右，流动人口上万人。

同时，该火车站是 宜万铁路最大的市(地)级中间车站，也是沪汉蓉快速客运目通道上重要的中间车站。

火车站建成投运后，巨大的人流物流从这里集散，其中无疑蕴藏着无限商机。"宜万铁路宜昌至利川段为I级双线，设计时速每小时160公里，利川至万州段为I级单线，设计时速每小时120公里。

宜昌至万州(下行)方向 上一站 :建 始下一站 :利 川

6路、11换次护防欢乎差路、22路、30路、双层旅游巴士5条公交线可直达火车站 ，运营时间为早上6:30至晚上9:30，候车间隔时间每趟约10分钟，车辆全部上线后，候车间隔时湖间每趟约3分钟。火车站线适源职百医干争路票价为1元/人次，全程 一票制。持有公交老年卡的绿础技世内做层款断劳乘客，在公汽公司规定范围内可以免费乘坐22路神会与公汽。

22路，暂定运行方向为:火车站-金桂大道-土桥大道- 凤凰山隧道-施州大道-体里赵按心克鲁力市六国育馆路-航空路车站-凤凰山隧道-土桥大道-金桂大道-火车站。

双层旅游巴士运营线路余约船较希听仍房科几第为:小渡船-航空路车站-舞阳坝-土桥坝- 湖北民族学院-武陵所酸国际装饰城-火车站。运行时间为:每天7:00--21:00，运行票价2元/人基火振字植举充士宁植·次

随着 宜万铁路上停靠恩施火车站的 旅客列车不断增加，恩施火车站客流量也随之猛增，每天有万余人次进出该站，其中大部分旅客需乘坐公汽。为此，恩施市公汽公司增加了6路、11路公汽运行密度，12台22路"仙居恩施号"公汽也已全部投入营运。尽管如此，这3条线路公汽首班发车时间都在早上6点左右，末班发车时间在晚上20点至22点左右，而夜间22点之后至次日凌晨5点之间还有5趟旅客列车(时间分别为凌晨0点、1点40分、2点、3点、5点)停靠火车站。为方便这部分旅客乘车，该公司专门安排了2台22路公汽作为值班车，根据实际 客流量灵活疏散客流。

恩施火车站东起 宜万铁路唐家湾大桥，西止清江 铁路特大桥，全长2683米，最大站宽259米，占地面积近3万平方米。

恩施火车站设计 到发线10条，其中在建6条，预留4条。

车站设计最高聚集人数2000人，高峰 客流量7000人次/天。

站房位于铁路线左侧，并设 基本站台和中间站台各一座。预计到2015年，恩施火车站每天将有50对列车通过，平均每15分钟将有一趟列车经过恩施，在将来恩施将成为四川、重庆贵州等地东进北上的重要通道，也是东部地区西进的重要枢纽。在不久的将来，宜万高速、宜万铁路、许家坪机场这三个交通方式将会改变这里的一切。

2014年7月1日全国铁路实行新运行图(信息来源12306，2014/09/09数据)

恩施火车站售票处 [1]

恩施自治州代售点

作为 宜万铁路中最大的市(地)级中间站恩施火车站将是全州乃至武陵地区最大的物流口岸;火车站片区不仅是恩施新城区的中心，也是全州的交通枢纽和旅游形象窗口交通枢纽 物流中心 恩施火车站

2010年11月28日，恩施市公汽公司将此前已在运行的6路、11路22路，三条线路略作调整，进入恩施火车站广场，同时还新开通了火车站至城区的22路公汽。有谣言当日免费试乘火车，估计超过一万人以上的市民涌入恩施火车站。

2010年12月22日上午，湖北省代省长王国生宣布" 宜万铁路开通",4806次旅客列车由恩施火车站徐徐驶出开往 宜昌，标志着宜万铁路正式建成投入使用。 [2] 2011年2月22日，临时增开的武昌-恩施L8062/3次 临客，自列车开行31天以来，每趟车票抢购一空，供不应求，深受旅客青睐。铁路部门决定，武昌-恩施临客升级为固定列车，车次为K8066次，开行时间22时34分，6时56分终到恩施，沿途经过荆门、宜昌东、建始。

北京至恩施T49/50次旅客列车，并且套跑 宜昌东至 利川4801/4802次以及恩施至利川4803/4804次，几个车次同时标注在同一块列车方向牌上。而且，每天下午恩施至北京西T50次列车和恩施至利川4803次列车又在恩施火车站相会，同时放行。恩施至利川4803次列车一般停靠在恩施火车站的第一号站台，而恩施至北京西T50次列车停靠在该车站的第二号站台。旅客上车时需注意听清车站广播，以免上错车 [3] 。

湖北首趟"恩施号"Y515次旅游专列，于3月18日晚8时40分从武汉始发，19日上午到达恩施，计划每周五发车，周日返回武汉 [4] 。

2011年4月20日起，武铁增开了K8088/9次武昌至 利川列车一对，武昌12时10分开、利川19时55分到。铁路部门还将开通 汉口至恩施K8091/2次假日列车一对，仅在节假日开行，具体开行日期和运行时刻以公告为准 [5] 。