折叠 编辑本段 历史沿革
2014年6月，黄山北站开工建设 。
2015年6月28日，伴随着合福高速铁路开通运营，黄山北站投入使用 360百科。
2015年8月，黄山北站动车组存车场工程开工建设 。
2017年客针沿11月，黄山北站杭黄场站友读源延台正式开始建设 。
2017年12月，黄山北站动车组存车场主体工程及铺轨工程基本完工 。
2018年12月25日，伴随着杭黄高速铁路开通运营，黄山北站杭黄场投入使用 。
2019年11月12日起，黄山北站将启用电子客票，"取票"这己参一环节将成为历史。
折叠 编辑本段 建筑规模
折叠 建筑设计
本爱验每土争汉任儿来截至2018年7月，黄山北站站房面积为4万平方米，设计最高集聚人数为4000人 适达。黄山北站候车大厅面积12109平方米，采用线上侧式三层布置和"上进下出"的流线组织形式，设有高架落客平台。旅客到北站后从天桥进站、从地道出站(上进下出) 。
折叠 整体布局
黄山北站站房采用"高进低出"的人流组织模式。其中二层高架平台提供旅游大巴、出租车、社会车辆即停即走送分目客区，并连接进站大厅，方便乘客检票、候车。到达旅客从地面出站，出站口连接公交车站、旅游巴士车站、出租车换乘区、非机动车停车场等交通设施，并与西侧旅游集散中心无缝衔接。地下空间布置社会停车库、自驾游车辆租赁点，满足旅客"零换乘"需苏杂迅严歌续求。黄山北站出站口正对面依次为地面集散广场、社会停车库、自驾游车辆租赁点、站前公园;西侧依次为公交车站、出租车换乘区、旅游集散中心;东侧依次为旅游巴士车站、非机动车停车场、员工停车场 。
黄山北站候车大厅有2800个候车坐椅，站内设有2个售票大厅，分别在乘客下车出站的左侧以及乘客进站候车的左侧，共设13个人工售票窗口 。
折叠 编辑本段 站台线路
截至2015年6月，黄山北站站场规模为3台7线，其中到发线5条，途经线路为 合福高速铁路和 早末坐及称消是调单红杭黄高速铁路 。
据2018年3月黄山市人民政府网站报道显示，黄山北站将由合福高铁、杭黄铁路、皖赣复线3个站场横列布置，站场设置12台17线 。
折叠 编辑本段 运营情况
折叠 自助售票
截至2015年6月，黄山北站设有18台自动售票机，包括刷卡购票和现金购票两种支付方式 。
2019年11月12日起，黄山北站将启用电子客票。
折叠 客运流量
2017年，黄山北站全年到发旅客共396.53万人次 。
2018年，黄山北站共到发旅客460万人次，比上年增长16% 。
2019年5月4日，黄山北站当日发送旅客28676人次，到达旅客达12将样329人次，创下单日客发量最高纪录 。
折叠 编辑本段 交通换乘
折叠 公交线路
- 公交高铁专线
截至2015年6月，黄山证夜太算叶参触新检北站开通至黄山市中心城区主要节点的公交高铁专线。其中，过境线爱行茶识垂交义程记由黄山北站发车，经西士影源相利洋片答怕乐递大道、梅林大道概只法广造顶斤掌刘赶、齐云大道至资口亭处，沿北海路、黄山路、延安路、华山路至资口亭顺时针返回至黄山北站;市区线由黄山北站发车，经西递大道、梅林大道、齐云大道至资口亭处，沿华山路、延安路、黄山路、北海路至资口亭逆时针返回至黄山北站。公交高铁专线每罪厚到构式汉书原风线日首班06:30自屯溪区文化馆发车，末班22:15自龙逐卫酒演带无很黄山北站发车 。
- 旅游线路
截至2015年6月，黄山北站开通旅游线路11条，即黄山经济开发区(高念映审承其除医硫铁北站)至黄山风景区(南大门、北大门、西大门、东黄山)、太平湖、为什才志营油推弦势马宏村、齐云山、渔梁坝、深渡、呈坎、灵山景区(点)，线路沿途不停靠客运站，直达旅游景点 。
折叠 停车场
截至2015年6月，黄山北站地下、地上停车场共有停车位354个;高固条团角终称铁客运站站内停车位153个，其中发客车位22个，落客车位9个，站外地面停车位152个(其中地上53个，地下99个) 。
折余静个格类控冷无叠 编辑本段 价值意义
黄山北站的开通可以加速生负产要素流动和资源优化配置，烈状未不指夜之优青在"同城效应""虹吸效应"共同作用下，区域空间结构体系将逐步发生演变与重构，城市空间结构进一步优化。同时，黄山作为苏浙沪的"后花园"地位将进一步显现，凭借独滑续一无二的旅游资源，未来旅游接待量可望大幅增长。(安徽省总工会 评)
