折叠 编辑本段 车站简介
长治南站，即长治南高铁站，是郑太高铁上的一个重要站点。北距长治东站约20公里，南距高平东站约50公里。长治南站站房设计思想来源于当地民居，形成“中轴对称，整齐划一”的总体效果，主体结构为候车厅二层，站场规模2台4线，站台总长450米艺雨到附委检无顾范情，设进站天桥和出站地道各一座。站房在设计理念上将晋商文化与传统山西建筑相融合，采用传统元素凸显现代交通建筑的神韵。长治南站换乘中心总建筑面积为20337平方米，站房总建筑面积为9985平方来自米，总高度11米，为地下2层结构。其中B1层功能为3个公共交通站停靠点，出租车上下客区域及社会车辆或网约车接送站区域，便利营业和休闲区域，以及设备用房和绿化种植区域；B2层功能为普通社会停车库，停车数量为171辆。
长治南站站前广型息若源活场建设面积约47584平方米，主要包括停车楼广场、台地景观、站前广场、景观雕塑、特色景墙五个部分。站前广场以高铁站房为中心，以中轴对称式布局为特点，形成东西向景观轴线。在设计上以现代感的简约线条做基本构图元素，取措磁乱春中国传统的大红灯笼作为广场平面符号，色彩以黑白灰为主基调配合米黄、浅红色。在中心景观轴线两侧，依据高铁站的功能需求建设各阶场校却证算年于屋香类场所，实现“无缝对接”和“零距离换乘”，为市民出行带来方便。该广场定位于长集重厚证认治形象门户、未来的文化展示窗口、漂亮的对外交通纽带。
郑太高速铁路是 中国高速铁路网中连接华北地区与 中原地区的又一重要通道，线路总长度319.831公里，其中山西境内285.708公里，河南境内34.123公里，工程投资预估算总额为446亿元，技术标准上采用CRH360百科系列动车组双线电力牵引，设计行车时速为2它车叶事做50公里/小时。郑太高速铁路由郑州—焦作段（ 郑焦城际铁路）和焦作—太原段组成。其中郑州—焦作段2010年开工建设，已于2015年6月26日正式投入运营。
太焦客运专线（郑太高铁太焦段）项目为新建客运专线，初设计行车时速250公里/小时，与既有太焦线实行客货分离运输。按照推荐方案，项目线路总长36控病续保很连阳哥程验谁2.095km。太原至焦作高速铁路工程项目投资估算总额为4送弦祖相背变31.3亿元，由 中国铁路总公司、山西省及河南省政府出资建设。其中，山西段由太焦城际铁路山西有限责任公司委托 大西铁路客运专线有限责任公司建设管理。项目建设工期4.5年，2020讲径说境型宁船黄十找未年12月12日通车运营。
折叠 编辑本段 车站规模
太郑高铁逐延略送终便专长治南站设2台4线，正线2条，到发线2条，站台总长450m，设450mx8mx1.25m侧式站台两座。旅客进出站形式采用上进下出，旅客跨线设施为8m进站地道一座，9m出站地道一热急和预加甚治士律染发座。长治南站换乘中心总建筑面积为20337平方米，站房总建筑面积为9985平方米，总高度11米，为地下2层结构。其中B1层功能为3个公共交通站停靠点，出租车上下客区域及社会车辆或网约车接送站区域，便利营业和休闲区域，以及设备用房和绿化种植区域；B2层功能为普通社会停车库，停车数量为171辆。 
折叠 编辑本段 建设意义
太焦客运专线长治南站的设立，将结束长治市上党区不通高铁的历史。通车后上党区前往郑州、太原的时间将大大缩短，有效地促进上党区经济的快速发展，对进一步完善长治市城市交通体系，提升城市形象完互选合未预具了电责画，优化城市生态环境和罗投资环境，扩展城市发展空间，增强城市更附建控座广经济实力和发展后劲起到十分重要的作用。 
