近日

昆明福德村893亩城改项目

控规有了大调整

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最新的调整的规划中

最引人注目的就是

昆明火车站将新建南广场

南北大道走向也明朗了

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3月4日，昆明市自然资源和规划局发布《官渡区福德城中村改造项目控制性详细规划调整批前公示》，福德村城改项目规划将进行大调整，涉及昆明火车站南广场、教育资源、交通路网等方面。

据了解，官渡区福德城中村改造项目位于官渡区关上街道办事处和太和街道办事处，规划范围北至南二环、南至日新路、西至官南大道、东至春城路，总用地面积约893.1亩。

《公示》显示，此次调整在原规划的基础上，增加了文物古迹用地、广场用地；幼儿园由60班增至75班，小学由60班增至72班，同时取消原本36班中学的规划。

修改后的控规调整方案还增加了昆明火车站南广场，同时该广场用地配套建设原控规中的公交车首末站，这就意味着以后火车站南北广场将分居南二环两侧。

以下为公告内容：

曾经

因昆明火车站南广场未启用

给市民和旅客带来了极大的不便

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◇2006年12月

昆明火车站南广场扩建工程完工未启用

距离昆明火车站最近的两个地铁站点是“环城南路站”和“昆明火车站”。其中环城南路站距离昆明站约800米，正常步行速度大约要10~12分钟，途中还需要通过两个红绿灯；

昆明火车站地铁站，位于昆明火车站南广场，因为南广场未启用，所以，火车站出站口到昆明火车站地铁站距离有1.04公里，步行大约12~15分钟，其中还要下穿一个地道。

数据显示，地铁1号线“昆明火车站”站点，日均客流量达到8700余人次，但因与昆明火车站换乘不畅，给市民和旅客出行带来不便。

14年来

不断有市民反映

地铁站离火车站遥远

出行换乘困难

希望早日开通南广场

直到2020年

这件事终于有了眉目

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◇2020年云南省两会期间

政协委员建议昆明火车站南广场站房应尽快投入使用

李冰晶委员认为，现今昆明地铁已基本串联城区各主要汽车站、火车站、机场等客运枢纽，南广场站房长时间没有投用，造成现有南广场站房资源闲置浪费，地铁火车站站点运行效率降低和乘客出行不便。建议有关部门抓紧推进解决南广场站房长期闲置不用问题，方便乘客出行，提升昆明火车站等交通设施运营效能。

◇2020年7月

改造昆明火车站南北广场进行公开招标

云南省公共资源交易中心网站发布《昆明火车站南北广场及外部配套道路提质改造工程南北广场提质改造部分施工总价承包招标公告》，其中明确了建设资金来自昆明市政府和中国铁路昆明局集团有限公司，项目出资比例为昆明市政府出资65.7%，中国铁路昆明局集团有限公司出资34.3%，招标人为中国铁路昆明局集团有限公司滇中铁路建设指挥部。

2020年10月1日

广大市民朋友们

期待的南广场开通啦！

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◇2020年10月1日

昆明火车站南广场开通进站功能

地铁1号线昆明火车站A口可直达昆明站南广场一层集散厅。

地铁1号线昆明火车站A口

随着南广场开放

地铁1号线和昆明站

有效对接

大大方便了旅客换乘出行

有市民直呼

“地铁换乘火车感觉棒棒哒！”

南广场二楼安检处

让人疑惑的是
这一次

要新建昆明火车站南广场了？

小编不禁想问

南广场不是去年才改造完成吗？

新址将建在哪里？

会影响我们出行吗？

小编细细研读公告

发现

新增火车站南广场地块位置如下

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调整前该地块用地情况

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依据规划图所示

新增的火车站南广场

位于南二环另一侧

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这就意味着

以后火车站南北广场

将分居南二环两侧

此前据媒体报道，昆明市长热线曾对昆明火车站南广场相关问题做出回复。回复称：目前正在实施的地铁2号线延长线下穿昆明站后，将在北广场设站，建成后即可解决地铁与铁路客流交换和南北广场无通道的瓶颈问题。

此前

有网友表示

昆明站南广场公交车站重新开放后

取消了原本的站前公交车站

导致坐地铁通勤的上班族没有公交可乘

这一次规划也解决了相应的问题

该广场用地将配套建设原控规中的公交车首末站

新建昆明火车站南广场

这意味着

市民和旅客

换乘地铁和火车的方式

更加多元化

出行更加快捷、高效了

两条分离式立交的设立

与南北大道息息相关

这次

新的规划图上标注了

南北大道的位置和走向

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小编注意到

新的规划图上

昆明站附近的南二环路段

上方规划了两条

分离式立交

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根据此前昆明南北大道招标公告所示，南北大道起于北京路，跨越南二环后向南延伸，经南绕城、广福路、环湖路后，止于滇池半岛。

依规划图所示

两条分离式立交跨越南二环后

与南北大道连通

穿过福德村片区后

与日新路相交

今天的北京路

南起昆明火车站、北至西北绕城线

穿过昆明最繁华的商业区域

城市中心区的核心地标都集中在这条道路上

东风广场、恒隆广场、

火车北站、同德昆明广场、欣都龙城……

这条道路成为了昆明城市中轴

是城市的“第一大道”

然而

道路向南方向

却在昆明火车站戛然而止

此次规划

打通了南北大道与北京路衔接的问题

据此前报道，南北大道实际上可以看做是北京路的南延线，具体走向是从北京路南端跨越火车站，一直向南延伸至滇池会展片区，是昆明南北中轴线的一部分，地位极其重要。

此前，昆明市曾召开“关于南北大通道等部分项目规划设计方案专题汇报会”，就南北大道、巫家坝中央公园、东风广场地下空间三个城市重要建设项目的规划设计方案进行专题研究，并结合相关规划设计方案的确定，有关部门也对相关项目的具体建设工作进行了明确安排。

会议上，对南北大道的建设目标进行了明确：

1、近期重点：注重与昆明火车站片区道路微循环改造相结合，以缓解区域交通拥堵为重点；

2、远期方案：要充分考虑昆明站南广场建设的需要，统筹好地铁口接入、人流集散等功能，配合昆明站北广场承载的功能逐渐向南广场转移。

根据会议内容，昆明南北大通道项目将按照“沿昆明火车站站房东西侧分幅上跨方案”及“中央下穿+站城一体化方案”进行建设，争取按照“沿昆明火车站站房东西侧分幅上跨”的方案组织实施，同时还要注重与昆明站站房建筑保持协调。

昆明南北大道的建设，将彻底改变昆明南北“不连”的现状，尤其与北京路的接驳，在全面接通昆明南市区与中心城区互连的同时，也将实现北市区与环湖东路三个半岛板块的交通联系。

春城晚报-开屏新闻记者 张勇 部分综合昆明市自然资源和规划局、昆明信息港

责任编辑 袁熙

校对 徐红 朱咏梅

编审 李荣