近日涉及合肥的3个高铁项目建设有新进展

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　　上海至南京至合肥高速铁路开工建设

　　11月11日9时，在新建上海至南京至合肥高速铁路上海特大桥太仓市浏河镇段施工现场，随着一台旋挖钻机启动机械钻头开钻第一桩，标志着上海至南京至合肥高速铁路沪宁段进入实质性施工阶段。

　　上海至南京至合肥高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起自上海宝山站，向西途经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至安徽省合肥市。全长约554公里，设计时速350公里。

　　沿线共设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南16座车站，其中上海宝山、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南、仪征北、南京北、大墅10座车站为新建车站。

　　巢湖至马鞍山城际铁路江北段开工建设

　　10月1日，巢马城际铁路江北段正式开工建设，标志着巢马城际铁路长江南北两岸进入全线施工阶段。

　　巢马城际铁路正线全长61公里，设计时速350公里，其中江北段新建正线约47公里。线路起自合杭高铁巢湖东站，终至马鞍山东站，沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。

　　巢马城际铁路分长江以北、以南两段推进建设，江南段（含马鞍山长江公铁大桥）已于2021年5月正式开工。

　　合肥至新沂高速铁路安徽段全部获批

　　合肥至新沂高速铁路安徽段起自合肥市，途经滁州市定远县、明光市、蚌埠市五河县、宿州市泗县后进入江苏境内。安徽段全长约207公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗、桃花店、新合肥西7座车站。

　　日前，合新高铁合肥市段工程建设用地获得国家批复。至此，合新高铁安徽段项目建设用地全部获批，为后续建设奠定基础。

　　除了这3个高铁项目

　　还有3个涉及合肥的高速项目有重要进展

　　记者今天从市交通运输局获悉，由合肥交通投资控股有限公司作为实施主体负责的S90芜合高速肥东支线、G4222和襄高速肥西（丰乐）至舒城（千人桥）段、S19淮桐高速合肥段前期工作取得重要进展，为项目后续审批及实施奠定了坚实基础。

　　这三个高速项目建设对完善合肥市域高速公路网布局，缓解通行压力，推进区域融合，促进经济社会发展等方面具有重要作用。

　　S90芜合高速肥东支线工程

　　11月8日，S90芜合高速肥东支线（芜合高速-宁合高速）工程可行性研究报告取得安徽省发改委批复，标志着项目前期工作取得阶段性成果。

　　该项目已纳入《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》，项目路线起自肥东县石塘镇南侧，止于烔炀镇西南侧，设置枢纽互通接规划的宁合高速、合叶高速、明合高速，全长约15.11公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，总估算总投资30.8亿元。

　　G4222和襄高速肥西（丰乐）至舒城（千人桥）段

　　11月8日，G4222和襄高速肥西（丰乐）至舒城（千人桥）段项目施工图设计审查会召开，为项目实现依法合规全面开工建设奠定了坚实基础。

　　该项目起自合肥市肥西县丰乐镇北侧，接G3京台高速公路，向西经丰乐镇规划区北，于丰乐镇新仓社区西北跨丰乐河，止于六安市界，接拟建G4222和县至襄阳高速公路舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段，全长约10.11公里，采用双向六车道标准，路基宽度34.5米，设计速度120公里/小时。全线设特大桥2座、大桥8座，设丰乐（枢纽)、丰乐等2处互通立交，同步建设匝道收费站1处等必要的交通工程及沿线设施。

　　S19淮桐高速合肥段

　　11月10日，S19淮桐高速公路合肥段跨引江济淮特大桥涉引江济淮工程安全性论证会顺利召开。

　　淮南至桐城高速公路合肥段路线起自合肥新桥国际机场西北侧合肥市、淮南市交界处，接规划淮南至桐城高速公路淮南段，向南延伸，经合肥市经开区高刘街道，蜀山区小庙镇，高新区，肥西县官亭镇、紫蓬镇、花岗镇，止于肥西县丰乐镇西合肥市、六安市交界处，接规划淮南至桐城高速公路六安段，全长约58.6公里，全线设计速度120公里/小时。

　　S19淮桐高速公路合肥段涉引江济淮特大桥是本项目重要控制节点、堵点，论证会的顺利通过，标志着项目前期工作取得关键突破。