雨山路站效果图

　　记者昨日从市自然资源和规划局获悉，宁马城际铁路（马鞍山段）慈湖站、湖北路站、湖南路站等七座站点项目建筑工程设计方案已进入批前公示阶段。截至目前，宁马城际铁路（马鞍山段）总计八座站点设计方案和效果图均已出炉。

　　南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）工程线路总长27.49千米，设车站8座，均为高架站。去年，九华路站项目建设工程设计方案完成批前公示。自2021年7月九华路站车站主体结构首桩正式开钻以来，目前站厅层结构施工已全面完成，正在架设站台层支架，站房计划7月中旬完成主体结构施工。

　　此次新增批前公示的站点设计方案涉及慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、采石河站、当涂东站、当涂南站共七座车站。公示时间为2022年5月30日-2022年6月8日，共7个工作日。

　　从站点项目建筑工程设计方案和效果图来看，其中湖北路站、雨山路站颇受关注，分别预留了与马鞍山规划2号线和3号线换乘的空间，未来或将成为城市的换乘枢纽。

　　南京至马鞍山城际铁路是南京与马鞍山之间密切联系的重要城际线路，其建设有利于推进宁马同城化发展、有利于实现长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划。

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　　【慈湖站】 ——“跃马江东”

　　慈湖站位于市慈湖高新区，中杭路与天门大道交叉路口西南象限内。共设置两个出入口，分别位于车站东西两侧，位西侧1号出入口和东侧2号出入口。

　　项目设计为路侧二层双岛四线站，双折返站。站台中部为无障碍电梯，两边楼扶梯组由上、下行自动扶梯和上行自动扶梯+1.8米宽楼梯组成。

　　【湖北路站】 ——“锦绣花山”

　　湖北路站位于江东大道与湖北东路交叉路口南侧，沿江东大道南北向布置，周边以居民用地为主。共设置2个出入口，1号出入口临近东苑小区，2号出入口临近汇成上东。

　　项目设计为路中高架三层侧式车站，与马鞍山规划3号线换乘。车站地面二层为站厅层，划分为设备管理用房区和公共区。地面三层为站台层，两侧站台左右两侧均设一组上下行扶梯、中部一部宽楼梯及一部无障碍电梯通往站台层。

　　【湖南路站】 ——“律动诗城”

　　车站位于江东大道与湖南东路交叉路口南侧，沿江东大道南北向布置。共设置2个出入口，1号出入口临近天天菜市场，2号出入口临近真趣园。

　　湖北路站为路中高架三层侧式站，车站地面二层为站厅层，地面三层为站台层，有效站台长 120米，每侧站台宽7.5米。两侧站台左侧设上行扶梯+一部1.8米宽楼梯，右侧设一组上下行扶梯，中部设一部无障碍电梯通往站台层。

　　【雨山路站】 ——“雨润天泽”

　　项目位于江东大道与雨山东路交叉路口南侧，沿江东大道南北向布置，周边以居住、商业用地为主。共设置2个出入口。1号出入口设置在公园地块内，2号出入口临近汇金广场。

　　路中高架三层侧式车站，与马鞍山规划2号线换乘。地面一层为设备层，车站地面二层为站厅层，地面三层为站台层，有效站台长120米，每侧站台宽7.5米。两侧站台左右两侧均设一组上下行扶梯、中部一部1.8米宽楼梯及一部无障碍电梯通往站台层。

　　【九华路站】 ——“山水诗都”

　　车站主体布置在江东大道与西塘路交叉口南侧，沿江东大道南北向布置。共设置2个出入口。1号出入口与外挂附属用房合建，2号出入口为设置在主体东侧地块内。

　　九华路站为路中侧式三层站，车站主体下方架空层为城市道路。站位周边现主要以居住用地、医疗用地为主。后期拟考虑对周边地块规划进行调整，结合站点进行综合开发。

　　【采石河站】 ——“采石水韵”

　　采石河站设于规划超山路与江东大道交叉口北，沿江东大道南北向架设，路中高架三层双岛四线车站。远期马郑线在本线站前接轨共线运营，采用同台换乘形式。

　　车站近期设置2个出入口；远期设置4个出入口。均位于两侧地块内，东侧为二类商住综合用地，现状为空地。设置有2个出入口在地块内；西侧为二类居住用地，现状为空地。

　　【当涂东站】 ——“姑孰新风”

　　当涂东站位于江东大道与黄东池路交叉路口南侧，沿江东大道呈南北向布置，高架三层侧式车站。值得关注的是，该站点东侧为当涂东高铁站及当涂汽车站。

　　该站点近期设置2个出入口；远期设置4个出入口。均位于两侧地块内，东侧为二类商住综合用地，设置有2个出入口在地块内；西侧为二类居住用地，设置有1座附属用房（1个出入口位于附属用房内）及1个单独出入口。

　　【当涂南站】 ——“一马当先”

　　当涂南站位于规划纬四路与江东大道西北侧地块内，沿江东大道呈东北-西南方向架设，为地面三层岛式车站。站后设双出入线（兼折返线），正线预留远期延伸条件。

　　其中地面一层为设备层与综合服务空间，地面二层为站厅层，地面三层为站台层。当涂南站共设2个出入口，均位于主体内。