12月16日上午，亳州机场、亳蒙高速公路二期（涡阳至蒙城段）、徐淮阜高速公路亳州段三大项目集中开工。

　　回顾过去，京九铁路贯穿南北，商杭高铁进一步缩短亳州与外界距离。展望未来，亳蚌城际铁路、阜蒙淮铁路的建设将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史；亳蒙高速、徐淮阜高速将打通我市发展动脉，为我市建设“省际毗邻区域中心城市”按下加速键……在一条条道路的引领下，亳州与外界的连接更加通畅，必将跑出更快的发展速度。

　　 亳蒙高速一期工程施工现场

　　亳州境内的高速公路越来越多 张延林 摄

　　高速路网 助力亳州“加速跑”

　　12月16日， 亳蒙高速公路二期（涡阳至蒙城段）项目宣布正式开工。

　　亳蒙高速公路二期（涡阳至蒙城段）项目起自涡阳县标里镇北，接在建亳州至蒙城高速公路谯城至涡阳段及拟建徐州至淮北至阜阳高速公路亳州段，往南经花沟镇、公吉寺镇后折向东，经楚店镇、涡南镇，蒙城县马集镇、岳坊镇、小涧镇、板桥集镇后再折向南，经王集乡止于双涧镇西侧，接G36宁洛高速公路，全长约92.62公里，预计2024年完工。

　　在亳蒙高速公路二期工程宣布开工的同时，一期工程建设正酣。

　　当日上午，虽然天气阴冷，但在亳蒙高速建设现场却是一副热火朝天的景象，工人们紧张有序地进行着手中的工作。

　　“路基填筑完成60%，桥梁下部结构完成70%。”亳蒙高速谯城（立德）至涡阳（标里）段1标段项目部副经理张超介绍，其中机场互通段桩基全部完成，土方填筑完成60%，济广高速立德枢纽桩基完成90%，土方完成50%，超额完成年度施工计划。

　　亳蒙高速项目全长约104公里，途经谯城、涡阳、蒙城，建好后亳州至蒙城车程不到1小时，亳蒙高速公路将进一步打通三县到亳州城区与亳州机场的快速通道，缩短亳州主城区到长三角及合肥地区距离，提升我市及沿线的区位优势。

　　当天同时宣布开工的还有徐淮阜高速公路亳州段项目。该项目起自涡阳县马店集镇（涡阳北互通以北约2.3公里处），接G0321德上高速公路，往西延伸，经涡阳县龙山镇北、刘店煤矿塌陷区南、陈大码头北、陈大镇南，止于标里镇北，接在建亳州至蒙城高速公路，全长约35.92公里，估算总投资42.93亿元，预计2024年完工。该条高速公路对于完善皖北地区高速公路网，把亳州打造成省际毗邻区域中心城市意义重大。

　　高速网越织越密，不仅结束了我市部分县区之间没有高速直达的历史，打通了城市发展的动脉，也疏通了我市对外交通的快速大通道，为我市的快速发展，打造“省际毗邻区域中心城市”按下了加速键。

　　商杭高铁 日均送客4000人

　　2019年12月1日早上7点30分，随着火车一声长鸣，由亳州发出的首班商合杭高铁G7181次列车缓缓驶出站台。标志着亳州高铁正式开通运营，亳州迎来了高铁时代。

　　作为中原经济区连接长三角重要通道，商合杭高铁的开通在给市民出行带来便利的同时，也意味着亳州在时空上接入长三角城市群，加快了亳州融入区域发展协同的快速轨道，这给亳州带来了前所未有的发展机遇。

　　据统计，自商合杭高铁开通至今，亳州南站共发送旅客2778071人，平均每日发送旅客4000人左右，小长假期间最高单日发送旅客11495人。历经多次铁路调图，目前每日可有50多趟列车开行，客流高峰期时可达到80多趟列车运行，市民的出行愈加便利。

　　缩地有术，一如神话。一个多小时到合肥，三个多小时到杭州，350公里的时速，重构了亳州人对距离的印象。自高铁开通以来，亳州人越来越清晰地感觉到，城市与城市之间的距离，不再是空间的远近，而是时间的长短。

　　回顾商合杭高铁建设历史，至今让人心潮澎湃。2009年3月，亳州市铁路建设协调领导小组成立；2012年，商丘-合肥-杭州高铁被批准列入2012年铁道部铁路勘察设计计划；2013年10月10日，商合杭高铁项目获国家发改委批复正式立项；2015年11月18日，商合杭高铁亳州段动工开建，“高铁梦”开始落地。

　　从动工开建，到2019年12月1日正式运营，历经1474个日夜、数万名工人的日夜奋战，一条横跨亳州南北、连接两省三地的高铁“长龙”横空出世，打通了未来亳州发展的交通命脉。至此，亳州也正式迈入了高铁时代。

　　今年1月28日，全国铁路实施新的列车运行图，开通了亳州南站始发北京西站的高铁，在壮大亳州高铁“朋友圈”的同时，市民出行更加便利了，亳州经济社会的发展也迎来新机遇。

　　铁路扩容 壮大亳州“朋友圈”

　　迈入高铁时代的亳州迎来更多的利好消息，我市高铁线路正在不断扩容，亳州的高铁“朋友圈”将不断扩大。

　　9月25日，安徽省属企业支持皖北承接产业转移集聚区建设座谈会在蚌埠举行，48个省属企业支持皖北项目完成签约，其中投资额最大的项目是安徽省投资集团控股有限公司与亳州市签署的“亳蚌城际铁路、许亳城际铁路”项目，总投资达280亿元。

　　据介绍，亳蚌城际铁路起于商合杭铁路亳州南站，经涡阳、蒙城、怀远，接入蚌埠市蚌埠站，最终接入南京；许亳城际铁路西起河南省许昌市，向东连接亳州，是中原经济区核心城市群对接长三角的又一条便捷路线，将打造中西腹地借道亳蚌滁融入长三角快捷通道，解决未来亳州至蚌埠城际铁路西向“断头路”问题。

　　加速融入长三角，落实六一战略，亳州迫切需要驶往长三角的“直通”高铁，亳蚌城际铁路显得尤为重要。

　　为推进亳蚌城际铁路项目早日“落地”，亳州做了大量准备工作。商合杭高铁亳州南站已同步建设亳蚌城际铁路联络线，亳蚌站场与商合杭站场并列，预留3台4线，续建阜蒙淮城际铁路蒙城站已设计预留亳蚌（蒙）城际铁路接入条件。

　　据市发改委介绍，目前亳蚌城际铁路项目已列入《安徽省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，现已报文请示省发展改革委申请将亳蚌城际铁路项目列入国家有关规划。亳蚌城际铁路已作为“十四五”期间实现新开工项目列入《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》，作为前期工作项目列入《2021年全省铁路建设工作安排和铁路建设计划》，现已委托中铁第四勘察设计院集团公司正在开展项目线路方案研究。

　　下一步，我市将继续推进亳蚌城际铁路项目纳入国家有关规划，积极创造有利条件，加快推进各项前期工作，早日实现开工建设。

　　此外，备受大家关注的阜阳至蒙城至宿州（淮北）城际铁路也已经开工，项目建设正在推进。

　　据了解，阜蒙淮铁路起自商合杭铁路阜阳西站，途经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站，正线长142.5公里，其中，我市境内总长85公里，总投资136亿元。阜蒙淮铁路是皖北城市群衔接胶东半岛地区，沟通长三角地区的便捷快速通道，也是促进沿线地区资源开发的重要基础设施。

　　铁路建成后，将完善我市乃至皖北地区铁路网布局，结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，为地方经济发展提供强有力支撑。

　　“高铁梦”落地，“飞天梦”渐圆。随着12月16日上午，全省“县县通高速”暨交通重大项目集中开工仪式、亳州机场和高速公路项目集中开工仪式举行，亳州人距离“飞天梦”的距离更近了一步，一个充满着希望的新时代即将到来！（记者 李锦文 李鹏）