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0518房产网资讯:
好消息!
2020年,江苏4条铁路将陆续开通!
记者获悉,
依次开通的铁路分别是
通沪铁路一期、连镇铁路淮镇段、
盐通铁路、连徐铁路。
值得一提的是,
待连镇铁路全线通车后,
连云港到南京只要2个多小时!
至此,南京至省内其他12个市
均实现高铁通达!
△连淮扬镇铁路示意图
南京至连云港将首开高铁
南京至12市实现高铁通达
4 月 17 日,五峰山长江大桥主桥铁路桥面单轨铺轨正式完成;4 月 22 日,五峰山长江大桥连镇线双线轨道正式拉通 …… 作为连镇铁路淮镇段的重要控制性工程,五峰山长江大桥最近捷报频传。最快 11 月底前,连镇铁路淮镇段具备开通运营条件。
连镇铁路自连云港站引出,经既有青盐铁路董集站,向南与徐盐高铁在淮安交汇,经高邮、扬州等地,跨长江后终至镇江,正线全长约 304.88 公里,设计时速 250 公里。其中,连镇铁路连淮段已于 2019 年 12 月 16 日开通运营。连镇铁路淮镇段起自淮安东站,途经高邮市、扬州市,至镇江站,正线全长 187 公里,设宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港、泰安镇、江都、丹徒、镇江等 11 座车站。
目前,连云港到南京每天开行 3 趟列车,其中一趟动卧,两趟 K 字头列车,行程时间最短也要 5 小时 25 分钟。待连镇铁路全线通车后,连云港到南京将首次开行高铁,行程时间将缩短至 2 个多小时。届时,作为省会城市,南京至省内其他 12 个市都开通高铁。这对完善苏北铁路网,提升南京省会首位度,加强省内交流都具有重要推动作用。
江苏铁路过江通道增至 3 处
运能大大释放
△通沪铁路示意图
和连镇铁路一样,通沪铁路也是一条过江铁路线,设有沪通长江大桥。沪通长江大桥是通沪铁路的全线控制性工程。近日,通沪铁路赵甸至黄渡段进展迅速,根据计划,6 月底前具备开通运营条件。届时,该条铁路将成为 2020 年江苏开通的首条铁路。
通沪铁路是国家中长期铁路网规划 " 八纵八横 " 高铁网中沿海通道的重要组成部分,工程建设分两期推进:一期为赵甸至黄渡段,二期为太仓至四团段。其中,通沪铁路赵甸至黄渡段正线全长 137.5 公里,设计时速 200 公里,设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西 9 个车站,预留常熟东站。
待通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后,向北经在建的盐通铁路和已建成运营的连盐铁路、宁启铁路、新长铁路连接苏北、鲁东地区,向南经沪昆高铁等连接浙江地区,将进一步提高铁路过江通道能力,大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离。
届时,从连云港、盐城、淮安、宿迁等地到上海,可以经由通沪铁路过江,不必再挤到南京过江。等后续的连镇铁路淮镇段开通后,南京很多到苏北的列车可以不用再从南京过江,直接向东由连镇铁路过江。
至此,江苏铁路的过江通道由 1 处增至 3 处,即南京长江大桥、五峰山长江大桥和沪通长江大桥。现有的南京过江通道压力会大大减小,南京铁路的枢纽地位也会相应弱化,但是腾出来的运力空间可以用在京沪高铁等其他线路上,增开更多方向的高铁,让百姓出行更加便利。
盐通、连徐有望年底通车
将盘活苏北铁路网
△盐通铁路示意图
与通沪铁路赵甸至黄渡段、连镇铁路淮镇段相比,盐通、连徐两条铁路建设进展相对慢一点,有望于今年年底具备开通运营条件。届时,两条铁路的开通,将盘活苏北的铁路路网,改善苏北沿海城市的交通条件及投资环境,缩小沿海城市间的时空距离,给地方经济发展带来利好。
盐通高铁位于盐城市、南通市境内,沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站,项目全长约 157 公里,设计时速 350 公里。连徐高铁位于连云港市、徐州市境内,设有连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等 6 座车站,正线全长约 180 公里,设计时速 350 公里。
待盐通高铁建成通车后,和沪通铁路一起组成东南沿海高铁网,将大大改善盐城、南通两地的交通条件,扩大盐城、南通两大沿海、内河港口的腹地影响,促进两地经济发展和社会交流。
此外,连徐高铁的开通将优化连云港的铁路路网,对打破连云港对外开放壁垒,释放既有陇海铁路运力运能,促进江苏自贸区连云港片区的社会发展等都具有推动作用。
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